[溜溜车道]为什么日系车的油耗比美系车低？不知道这几点别说自己是老司机燃油经济性是很多家庭购车时

燃油经济性是很多家庭购车时要考虑的主要因素之一。毕竟，油耗将直接影响车主的成本、心情甚至生活质量。在所有的汽车生产线中，日本是最省油的，美国是最省油的，这几乎已经成为汽车永恒的常识。那么这个“知识点”从哪里开始呢？又是这样吗？

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实际上，我们应该从两国的国情出发。众所周知，日本是一个自然资源极度匮乏的岛国，尤其是石油资源几乎完全依赖进口，因此使用汽油当然是“一滴换两滴” 。由此可见，日本车，尤其是日系车型，从早期到现在都采用了小排量发动机，动力输出基本“够用” 。即使是像日产GT-R这样的高性能车也必须遵守280的绅士协议。

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与此同时，日本各大汽车公司也在不断研究如何提高发动机产量，降低油耗。于是丰田的VVT-i、本田的VTEC等技术成为了自主品牌的代名词。即使是现在，日本汽车公司也没有停止。最新的技术，如丰田混合动力和41%发动机热效率，马自达的SkyActh-X压缩点火发动机，都是为了最大化每一滴燃料的能量输出而设计的。

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另一方面，日本国土面积小，道路和停车位相对狭窄，所以车型的尺寸一般不会太大。小型K车已经成为日本本土车型的代表，这些车的重量自然较轻，无法插上大发动机（K车的排量不应超过0.66l）。车身小巧轻便，加上发动机排量小、技术好，这样的车似乎很难省油。

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在美国，即使经历了几次石油危机，燃料价格仍然令人羡慕。所以早期美国汽车企业在研发过程中的理念是：要想更强大，就需要使用更多的排量。因此，通用汽车、福特、克莱斯勒等美国汽车集团都有自己的V8发动机“代表作” 。 2017年，道奇Viper甚至使用了8.4lV10发动机，最新的CorvetteC8使用了6.2LV8发动机。

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由此可见，从一开始，美国汽车就没有把油耗列入决定发动机性能的主要指标。此外，美国幅员辽阔，人口稀少，道路大多是笔直的道路。西方人往往比东方人大，所以传统的美国车都是大尺寸的，他们用厚重的车身来提高高速巡航的稳定性，这与日本车正好相反。

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所以看来，早期的日本车和美国车都是特定时代和环境的产物，没有完全的对错。当然，无论是日本还是美国，这些造车理念肯定会延伸到后续的产品中，所以当同时对比日美系的油耗时，日本系的油耗水平要低于美国系。然而，随着时代的发展，节能减排的趋势已经风靡全球，汽车企业也不再关注本土市场，因此产品越来越符合广大消费者的喜好和需求。

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如今，在油耗方面，日系车与美系车的距离越来越近，甚至很多同级车也已经处于同一水平。例如，广汽丰田雷霆1.2tCVT的MIIT油耗为5.6l/100km ，长安福特福克斯1.5T8at油耗为5.5l/100km ，上汽通用雪佛兰探索者1.5T6at油耗为6.8l/100km ，东风本田CR-V1.5TCVT油耗为6.7l/100km 。差距真的很小。

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如今的车企也会根据不同地区消费者的喜好进行不同的产品配置。毋庸讳言，丰田Highlander在国内市场的热销，即使在其生命周期的最后阶段，仍处于加价待车的状态。老款汉兰达配备了2.7L和3.5L两款发动机，但选择3.5L发动机的消费者数量非常少，因此只有2.0T一款排量。不过，在美国市场，丰田仍然为最新的Highlander提供3.5L和2.5L混合动力动力系统。毫无疑问， 3.5L排量将更吸引美国消费者，但即使未来新车型引入中国，国产版仍有很大可能使用2.0T发动机。 [溜溜车道]为什么日系车的油耗比美系车低？不知道这几点别说自己是老司机

一般来说，日本和美国早期的汽车由于环境的不同而有着不同的造车理念，最后在油耗性能上也有很大的差异。如今，日本汽车的油耗与美国汽车基本相似，但混合动力汽车仍优于日本汽车。因此，美国汽车高油耗的帽子可以摘下。别跟着别人！