「家有汽车」菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团宣布大规模合并交易图片来源：视觉中国

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为了提高成本节约效率，菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国汽车制造商标致雪铁龙集团宣布达成合并协议，将成为全球销量第四大、收入第三大的汽车制造商。

"这是两家健康企业的合并， "标致雪铁龙集团董事长兼首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在与金融分析师的电话会议上表示。 “我们不仅感到自豪，而且对创建这家新公司感到非常兴奋，它将为可持续交通的新时代带来一位新的领导者。 ”

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官迈克·曼利补充道:“通过这次合并，我们将真正执行之前被理论化很多次的智能行业整合。 ”

两家公司在周三早间发布的一份声明中表示，他们已经签署了一项有约束力的合并协议，将由塔瓦雷斯牵头进行所谓的“50/50合并” 。塔瓦雷斯将担任集团首席执行官，菲亚特克莱斯勒汽车公司主席约翰?埃尔坎将成为集团董事长。新公司的董事会将有11名成员，其中大多数是独立的。

塔瓦雷斯在分析师电话会议上表示，曼利将在新公司担任“高级管理职务” 。

两家公司估计，今年的销量为870万辆，总收入“接近1,700亿欧元，约合1,900亿美元，基于2018年的业绩，营业利润率为6.6%” 。

在宣布合并协议时，两家公司指出，通过“优化对汽车平台、发动机家族和新技术的投资，同时利用扩大的规模，将使企业能够提高其采购绩效，并为利益相关者创造额外的价值” ，从而提高效率。

例如，联合声明称，三分之二的产量将集中在两个汽车平台上，每年约有300万辆汽车在小平台和小型/中型平台上生产。

塔瓦雷斯和曼利都强调，合并不会导致工厂关闭或裁员。

交通选择，尤其是电动、电气化和自动驾驶汽车，也是新公司的关键目标。塔瓦雷斯表示， “清洁的交通是必须的，但负担得起的交通是我们的客户所期望的。 ”

在分析师电话会议期间展示的27页报告中称，两家公司的所有新车都将在“2021年及以后”的时间框架内推出电动版。

塔瓦雷斯还将电气化吹捧为盈利的“顺风” ，这一点引起了摩根士丹利分析师亚当?乔纳斯的注意。乔纳斯在给投资者的报告中写道:“我们认为，这一声明明确地强调了一个投资者应该密切关注的话题。在合适的工厂/地点生产足够量的电动汽车，可能比同类的内燃机汽车产生潜在的更高的盈利水平。 ”

根据声明，合并预计将在12至15个月内完成，并必须得到两家公司股东的批准。

新集团的母公司将在荷兰注册，运营总部设在法国、意大利和美国。股票将在纽约证券交易所、巴黎泛欧交易所以及意大利米兰的意大利证券交易所上市。

塔瓦雷斯显然对两家公司合并的前景感到兴奋，他指出了其中的挑战，但表示“这将是激动人心的，令人兴奋的。 ”

在一封发给菲亚特克莱斯勒汽车公司员工的信中，曼利表示他很高兴能够与塔瓦雷斯合作，并指出“这次合并的成功将以我们两家公司的历史为基础——在这段历史中，我们展示了我们的领导能力，成功地实现了多种文化的融合，对我们的标志性品牌充满激情的呵护，以及智慧的、坚韧的和创新的成功决心。 ”

对于菲亚特克莱斯勒汽车公司来说，这将是该公司自1998年与戴姆勒股份公司合作以来的第四次联姻。这段风雨交加的婚姻在2007年破裂，当时双方中的德国一方在所谓的“对等合并”中抛弃了它的美国合作伙伴。实际上，这是一种虐待关系，克莱斯勒是其企业配偶的受害者。

第二次联姻持续了不到两年，当时赛伯乐资本管理公司决定进入一个它没有任何经验的行业。结果是产品开发停滞不前，成千上万的人失业，最终在经济衰退最严重的时候破产。

2009年6月，菲亚特老板塞尔吉奥?马尔基翁内乘虚而入，巧妙地达成了一项协议，这家意大利汽车制造商将以零美元收购克莱斯勒，菲亚特将其所有权与全美汽车工人联合会退休信托基金以及美国和加拿大政府分拆。菲亚特的股份从20%开始，并有增长的选择权，工会基金拥有55%的股份，两国政府将各自持有克莱斯勒的少数股份。与此同时，克莱斯勒摆脱破产的资金来自美国联邦政府提供的66亿美元贷款。

到2014年，菲亚特提前全额偿还了联邦贷款，并获得了美国合作伙伴100%的股份。菲亚特和克莱斯勒正式合并，成立了菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司，这是一家在米兰、意大利和纽约证券交易所上市的公司。

但一直以来，马尔基翁内都着眼于进一步的企业联姻，不仅是为了他的公司，也是为了整个汽车行业。他坚称，汽车制造商在开发许多相同的零部件、平台和技术上浪费了数十亿美元。

在讨论菲亚特克莱斯勒2015年第一季度财务业绩的电话会议上，他发表了一篇名为《资本家的忏悔》的演讲，出人意料地向金融分析师和采访人员表达了自己的观点。这份26页的幻灯片展示了该行业狭隘的文化，为行业整合提供了理由，以分担成本并提高利润。

为了将这一理念付诸实践，马尔基翁内多次与通用汽车公司首席执行官玛丽?巴拉接触，希望将两家公司合并，但她和通用汽车董事会连开会的兴趣都没有。

上个月，通用汽车向菲亚特克莱斯勒提起了联邦敲诈诉讼，指控现已去世的马尔基翁内一心要将这两家公司联姻，他曾密谋贿赂全美汽车工人联合会，向菲亚特克莱斯勒提供通用汽车无法获得的有利合同条款。

通用汽车称，菲亚特克莱斯勒在2011年和2015年的合同谈判中“操纵集体谈判过程” ，导致了不公平的劳动力成本和运营优势。通用汽车将被迫考虑与菲亚特克莱斯勒合并。

菲亚特克莱斯勒称这起诉讼是“一次毫无根据的尝试，试图转移人们对该公司自身挑战的注意力” 。

这起诉讼发生在正在进行的联邦调查中，对滥用资金和贿赂的调查迄今已导致13名菲亚特克莱斯勒和全美汽车工人联合会官员受到指控， 4名前全美汽车工人联合会和3名菲亚特克莱斯勒官员认罪，包括前菲亚特克莱斯勒副主席和首席劳工谈判代表阿尔冯斯·雅克贝利，他现在正在联邦监狱服刑5年半。「家有汽车」菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团宣布大规模合并交易

当11月20日提起诉讼时，有人猜测它可能会破坏菲亚特克莱斯勒-标致雪铁龙的合并，但在周三上午与采访人员的电话会议上，塔瓦雷斯表示， “我们显然已经做了尽职调查，我们完全支持菲亚特克莱斯勒的声明，即这种说法是站不住脚的。 ”

确实，通过这种整合， 2018年7月25日意外去世的已故塞尔吉奥?马尔基翁内的愿望将最终实现——他自称是一个“资本家的忏悔” ，承认自己解决了一个行业的问题。

EdGarsten为福布斯撰稿人，表达观点仅代表个人。译Stephen校李永强

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