汽车八方看■交通部提醒:下月起,高速收费标准将调整,车主:突如其来的幸福

高速收费一种快速发展高速的模式 , 原本一开始说明我国高速收费是为了回收高速成本 , 以及获得相应的道路保养费 , 在修筑收费站的时候已经说明 , 国家征收的路费不是无限的 , 当国家收回它建路的费用 , 收费站自然拆除 。

可久而久之 , 这种模式却成为了“盈利方式” , 大部分高速明明已经收回了成本 , 并获得大量的收益 , 可收费还是绵绵无期 , 有人曾提出过“取消高速收费”的建议 , 可收到的回复却是:“高速收费有利于缓解交通拥挤” , 并扬言“就是收上100年费也行” 。

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其实高速收费也有一定的标准 , 主要从以下几方面进行考虑:

工程投资总额 , 其投资的组成情况;国家和地区在收费期物价上涨的预测;资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势;地区经济发展的水准 , 车主行驶高速公路得到的效益 , 社会承受能力等等 。 当然 , 为了考虑到车主们的需求 , 交通部提醒:下月起 , 高速收费标准将调整 , 车主:突如其来的幸福 。

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一、收费公路车型分类调整工作 , 统一从2020年1月1日起执行 。

二、从2020年1月1日起 , 启用电子不停车收费功能 , ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策 。

三、从2020年1月1日起 , 统一按照1类客车收取车辆通行费 , 并安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类 。

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根据相关部门所修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准 , 调整货车通行费计费方式 , 从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费 , 确保不增加货车通行费总体负担 , 同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测 。

采用这种方式车辆轴数易于辨别、分类简单明确、执行争议少 。 而且还有利于解决“大吨小标”问题 。

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此外 , 还有关于摩托车的收费问题 , 它将按照一类客车收费标准收费 , 当然 , 这并不代表摩托车可以在全国高速上行驶时 , 还是需要根据地方政策来行驶 , 同时 , 当我们驾驶摩托车上高速时 , 一定要遵守规定:

持有摩托车驾驶证;骑摩托车上高速不能载人;做好安全措施;驾驶摩托车上高速只能最右侧车道行驶;托车年检通过;摩托车上高速最低车速为60km/h , 最高车速为80km/h;

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