ZAKER网：大多低端车、日系车上减配的这个配置，明年开始强制标配了汽车的安全性是咱们吃瓜群众

汽车的安全性是咱们吃瓜群众都十分看重的方面，然而利益驱动下，很多厂家在安全配置上能减配就减配。比如两三年前一些车连ABS都不标配，在国家明文规定强制安装后，现在才都标配上了。今年开始，国家又规定在M1车型上强制安装胎压监测。

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胎压监测系统，就是通过无线传输方式采集汽车轮胎的气压、温度等数据，当胎压出现异常的时候，会以声音或图像的方式反馈给车主，让车主及时防范。

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要知道轮胎气压很重要，过高过低都不行，搞不好车开着开着爆胎就不好了。有数据表明在我国的高速公路交通事故里面，有一半就是因为爆胎引起的。假如一辆车的车速达到120公里，发生爆胎的话会导致车子完全失控，死亡率接近100% 。

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所以胎压监测系统能主动提供胎压数据，避免胎压的不正常，同时也能延长轮胎的寿命，还能减少悬挂系统磨损、节省燃油。据说如果咱们全中国的乘用车，胎压都是正常的情况下，光是燃油就能节省101万吨，大概就是相当于节省了76亿元。

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像漫哥开头说的，为了控制成本，目前胎压监测基本都属于中高端车型的配置，三四五万的车型就别想了。尤其像日系车，虽然老被吐槽车壳薄，有被黑的嫌疑，但也怪自己不争气，主动安全配置就很省。 A级日系车很难见到ESP ，近30万的汉兰达上连胎压监测都没有。

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漫哥也不是日系黑，对比欧系美系的车子，基本都有标配胎压监测。日系车也有胎压监测，不过那是海外版的，进到国内就阉割，也不知是不是有太监情结。因为其实在国外，胎压监测已经是明文规定要标配的，咱们之前一直没说，厂家当然能省就省了。反正国内对胎压监测的市场教育还不充足，人们觉得这只是可有可无的配置。

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就像上个月日本国土交通省又拟定了一条新规，规定从2021年起新车要标配自动刹车系统了。这都是人家的，咱们没规定当然不知何年何月才有。

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无论如何，国家规定强制安装胎压监测总是好事，是进步。无论高端车也好，低端车也好，自主品牌也好，合资品牌也好，没这项配置就是在忽悠消费者，被投诉的话随时要被约谈的。规定是在2020年开始实施，也就是说2020款的车型不出意外的话都会标配胎压监测了。

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