#蛋蛋懂车#你只看到轩逸月销量5万多,却看不到背后:让对手冒汗的让利

车界观察:一台轩逸占了日产销量35% , 独木会不会难支?

52865辆 , 这是轩逸在11月份的战绩 , 超过了10月的42630辆 , 也超过了9月的38069量 , 作为一年一度的金九银十 , 销量爆发式增长的月份 , 依然不低11月份的表现 , 并不是11月份旺季 , 而是11月份的轩逸发疯了 。

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曾经的轿车销冠一直被大众的朗逸所把持 , 自从轩逸换代以后 , 依然也不曾撼动朗逸的销量 , 而在11月份 , 轩逸终于拥有撼动朗逸的实力 , 5.28万辆销量 , 就算是朗逸都不得不皱一下眉头 。 与老对手卡罗拉之间的差距已经越来越大了 , 曾今卡罗拉还有底气追赶轩逸的销量 , 如今也只能抬头仰望 , 空留叹息 。

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看到轩逸单月这样销量的表现 , 想必日产极为欣慰吧 , 旗下的一款车型就如此给力 , 能不开心吗?其实日产是不开心的 。 11月份 , 日产的总销量为148582辆 , 同比下滑1% , 日产是四大日系品牌中唯一一个下滑的车企 , 两田必然增长 , 哪怕是跌跌不休的马自达都在11月份实现了12.8%的增长 。

可想而知日产心里多么的难受 。

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不管是丰田还是本田 , 都没有像日产这般 , 旗下某款车型单月销量达到5万多辆 , 哪怕是网红车思域月销量也不曾如此 , 全球神车卡罗拉在中国市场也不曾达到这样的高度 , 但是轩逸做到了 。 虽然头上还有一个朗逸压着 , 但是单月5万+的销量也不是谁就能达到的 , 哪怕是以后的轩逸 , 也不知道能不能达成今天的成绩 。

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轩逸的高销量数据确实很亮眼 , 但是这背后是骨折让利造就的 , 虽说车市寒冬之下 , 各大车企都在进行降价促销 , 哪怕是那个挤压一筹的朗逸也在让利 , 但是相比轩逸这样的骨折让利 , 绝对是罕见 。 轩逸是两代同堂售卖 , 以19款经典轩逸舒适版为例 , 落地也就10万左右 , 甚至还有更低的 , 至于新款轩逸 , 口才好一样能让你满意 。

拼了命的轩逸 , 才造就了如此的销量 , 这背后其实是巨额的让利 。

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一个轩逸就占了日产的35%的销量 , 可想而知日产多么的依赖轩逸 , 一旦轩逸这款车型不行 , 日产的销量会多么糟糕 , 一旦轩逸所在的紧凑型轿车领域不行了 , 日产又该何去何从 , 别人羡慕日产旗下的轩逸销量高 , 其实日产心里的苦只有自己知道 , 一个车企终究不可能指望一款车型来支撑 , 而日产却走到了这一步 。

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况且 , 就算是轩逸单月销量5.28万辆 , 但是日产呢?还是在11月份下滑了 。 相比丰田、本田在各个细分领域的遍地开花 , 日产是打心里羡慕的 , 这才是日产追求的均衡发展 , 不至于过度依赖某一个单一车型 , 鸡蛋要放在多个篮子里面 , 日产明白这个道理 , 但那又如何 , 戈恩领导日产的这些年来 , 日产成什么样了?

减配车企的代名词 , 堂堂天籁一个中级车 , 硬是连一个电子手刹都不舍得标配 , 还搞成什么脚刹 , 看看全新的轩逸 , 全系标配脚刹 , 连顶配都不行 。

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为什么日产旗下的车型难有爆款的车型 , 论矩阵日产并不比任何主流的车企差 , 各个细分领域都有车型入驻 , 但是在销量上却还是不可控制的下滑 , 尤其还是轩逸如此给力的背景之下还是在下滑 , 可想而知其他的车型有多么差劲!如果没有逍客、奇骏在后面顶着 , 难以想象日产的销量会跌落到何种程度 。

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轩逸已经被日产推到了最前面 , 没有轩逸如此强有力的销量支撑 , 日产势必会更进一步下滑 , 为了维护日产的销量整体情况 , 轩逸不得不拿出骨折价来进行促销 , 只要销量涨起来了才能让日产安心 , 背负家族使命的轩逸 , 犹如一头只需干活的老牛 , 拖着犁田而行 , 至于前方的前方是什么 , 它也不知道 。 #蛋蛋懂车#你只看到轩逸月销量5万多,却看不到背后:让对手冒汗的让利

独木难支 , 日产应该懂!

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品 , 转载需注明出处)