「家有汽车」冬天来了纯电动车这么做续航绝对更“持久” 近期

近期，全国各地大范围降温，又到一年一度的“南方朋友羡慕北方暖气”的时候了。那么，在冬季用车时，是否可以使用一些小窍门来提升车辆续航表现，改善用车体验呢？答案当然是肯定的，下面我们就来了解一下电动汽车在冬季的正确“打开方式” 。

充电太慢别着急，对症下药解难题

根据电池的本身属性，当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将产生下降，这也是为什么大部分使用电池的电子产品在冬季续航受到影响的原因。

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找到了“低温”这一元凶之后，我们就可以对症下药了。当用车结束后可以趁着动力电池仍处在高热度时及时充电，此时车辆并不会受到外界环境温度的影响而降低充电效率。也有很多原因使我们不能在用车结束后马上进行充电，那就需要我们根据出行路线提前规划好充电时间进行充电，因为当电池温度较低时，车辆充电系统将会先对电池进行加热升温，达到一定温度后，才能进行充电。

例如北汽新能源EC5 ，具备低温预加热充电技术，可以通过对电池进行预加热，达到提升充电效率的话，那就轻松了许多。另外，在我们结束一周的工作时，我们的爱车也会经历一个长时间的停放，当我们需要再次使用时，可以在用车前的1-2个小时再次启动充电，这样车辆充电系统将对电池进行加热升温，同样可以有效改善车辆低温使用性能。在充电的同时，我们也可借助充电桩的电打开空调给车内供暖，保证车内温度的同时，续航里程也不会受到影响。

路上行车别心急，心平气和不斗气

不同的驾驶风格对电动汽车续航里程的影响非常大，所以平时“脾气火爆” ， “红灯起步就必要秒人”的小伙伴们注意了，太过激烈的驾驶将提升电动汽车续航耗损。

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在平时的驾驶过程中应避免频繁急加、急减速，做到平稳起步匀速行驶，才能更有效的节能。无论是高速路还是城市快速路，平稳驾驶对于续航里程和安全都是有益的，建议您使用D挡行驶的同时，打开能量回收功能并调至最大，这样提升续航里程的同时保证驾驶安全。在冬季气温下降时，轮胎中空气收缩，胎压下降导致轮胎与地面接触面增大，也会增加动力消耗，所以我们在用车时要注意检查胎压，建议冬季的轮胎胎压要比正常值多0.1-0.2Bar 。

用车窍门千万条，良好习惯最重要

说了这么多，还有比较最重要的一点就是：养成良好的用车习惯。

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例如空调的使用。不同于传统燃油车回收使用发动机产生的余热，大部分纯电动汽车空调制热的能量来源都是动力电池，因此会影响续航。在使用空调时，建议车内温度控制在23度并开启内循环及脚部出风模式，并将车窗打开一条缝隙，让车内冷空气先排出车外，这样车内暖的更快。当车内温度达到保暖功效时，可采用小风量维持供暖，切记频繁的开启空调，造成不必要的能量消耗。

而我们准备长途出游时，也最好合理规划路线，了解路况及沿途天气，更为重要的是规划好沿途充电位置，确保车辆可以及时充电保证续航。而停车时，尽量选在地库或者其他有保暖的地方，以保持电池活性。

冬季的寒冷，的确会影响电动汽车的续航表现，而通过这些小技巧，我们能尽可能多的提升续航。不过可喜的是，我们看到，三电技术正在快速进步发展，电动汽车续航的提升可谓日新月异，我们身边的充电桩也越来越多，相信很快，我们就不会在担心冬季续航了。

(此文章转载自人民日报客户端)「家有汽车」冬天来了纯电动车这么做续航绝对更“持久”

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