【时事杂谈】网约车大清洗正式打响，滴滴司机2020年到底要不要办证？随着临近年底

随着临近年底，整治网约车的运动就在神州大地轰轰烈烈地开展起来了！网约车整顿，不合规网约车首当其冲成为了被整顿的对象，那么为什么大批的司机面临被清退的风险就是不愿意办证呢？

小编和大量司机交流发现，滴滴的高比例抽成已经将司机的大部分利润给剥夺走了，导致司机无力再承担私家车改营运性质所增加的保费及车辆折旧成本！

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其实只要滴滴平台降低抽成，减轻司机负担，让司机有合理利润。相信所有司机都会愿意私转营的，毕竟转营运车后，运营过程中交通事故所带来的损失有保险公司保障，无论对司机，对乘客都是有利的！

总结起来目前司机不愿意办证的原因主要有以下几点：

第一、非转营后保险费要比原来贵一半打个比方5000的保险转了营运后自己还要再付5000多（这个钱滴滴一毛都不会补贴）。

第二、非转营后60万公里强制报废。

第三、非转营容易，营转非太难太难，且转非后还是到60万公里强制报费，有的地方还要在车上喷上''营转非''几个字。

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第四、轴距要求2600以上3年内的新车，这个钱滴滴一毛都不补助，就算是把原有车卖出了，亏损很多，再投资更换合适的大排量，长轴距的车，在营运期间难免，逾正的野蛮垃圾辣鸡乘客，投诉差评，平台不会以确实详细调查情况就给司机永久封号，没有经济来源，又要供车还钱，又是全家人经济支柱。

第五、网约车车主没有存在感更没有安全感。

平台无所顾忌的偏护乘客无视司机的存在，乘客投诉后平台随意给司机封号，试想一下你花上拾好几万元买了车，然后转成营运性质，买上1万4千元的保险，结果碰到个奇葩乘客把你投诉了，平台把你的号给封了，你说车主能咋办？

另外，以上海为例，沪市户口的，不去办证，有兼职和全职之分，不说抽头，不说车损，是因为对公车辆，和租赁公司车辆，都优先派单！就是说我办证了，我也没有优先权，只能吃剩下的！基本没什么油水的活！所以不乐意办！再算上营运车贬值的原因，成本增加，但收入还是这么点，每年多支出两万，换谁都吃不消！兼职更不乐意了，挣的还没亏的多！这些是沪司机的基本情况！

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滴滴的出行形式是非常科学和方便的。但滴滴公司对滴滴车辆和人员的科学有效管控必须尽快的规范合法起来。网约车法规是滴滴公司和参入的车辆人员必须坚守的底线。滴滴公司在逐利的情况下必须承担社会责任，权利和义务是对等的，只有这样才能确保良性的长期运行。而那些长期浑水摸鱼自私自利的黑车司机必须清除出队伍。

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