车家号■买车吗？综合续航里程410KM，关键跑1公里花不到7分钱随着新能源市场的逐渐成熟

随着新能源市场的逐渐成熟，合资品牌在新能源市场开始全面发力。在国内市场布局新能源产品许久的上海通用在别克品牌完成VELITE5插电混动和微蓝之后，定位更加年轻的雪佛兰品牌也跟进了攻势，亮相了首款纯电城际轿跑CHEVROLETMENLO ，中文命名为"畅巡" 。

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"畅巡"定位为纯电动紧凑型SUV ，新车的长宽高分别为4665/1818/1538mm ，轴距为2660mm或将于2020年上半年正式上市。 "畅巡"基于全新纯电架构正向研发，采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，整体视觉效果运动时尚，目测应该非常对时下年轻消费群体的味口。

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前脸采用了扁平化设计处理，横贯于封闭式中网的钢琴烤漆饰条将整个前脸分为了上下两部分，雪佛兰logo下方隐藏着车辆的快充接口。大灯采用了典型的扁平化设计风格，与中网相连显得十分时尚，前保险杠下部分采用了黑色塑料材质，配合低趴的车身，显示出了浓厚的运动气息。

车身侧面采用了分段式腰线设计，车身整体显得十分修长。悬浮式车顶造型在雪佛兰家族继续发扬光大，搭配较高的轮眉，再加上其车身A柱、B柱别出心裁地采用黑色设计，使得整车的运动感爆棚。车家号■买车吗？综合续航里程410KM，关键跑1公里花不到7分钱

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车尾的设计风格比较简约，尾灯组内部结构采用重叠式设计，并被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，而其余部分则采用大面积留白的设计。车家号■买车吗？综合续航里程410KM，关键跑1公里花不到7分钱

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在内饰设计上， "畅巡"秉承双座舱设计语言，色调为黑色与浅色撞色搭配，中控台部分采用多线条设计，富有层次感，采用了目前新能源车的主流设置——悬浮式的中控大屏外加液晶仪表搭配，中控用料部分采用了白色软性材质进行包覆，做工精细，保持了合资车的一贯水准。

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座椅采用双色设计，前排配有加热功能，主驾驶座椅前后为电动调节，靠背角度和座椅高低为手动调节。

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中控10.1英寸彩色触控大屏内部搭载的是雪佛兰最新一代MyLink+智联系统。除常用的蓝牙音乐、蓝牙电话和导航功能以外，还支持AppleCarPlay与BaiduCarLife ，使用起来更加方便。另外，这套系统还搭载智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持AppleCarPlay与BaiduCarLife 。

配置方面，车辆提供空调远程启动功能，提升了冬季和夏季用车感受。此外我们实拍的顶配车型还配有电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动和四车窗一键升降等，比较丰富。

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动力方面， "畅巡"与师出同门的别克微蓝同样搭载同款动力总成，采用了一台由华域汽车电动系统有限公司提供永磁同步电机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛·米， 0～50km/h加速用时仅需3.6秒。同时新车采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，其在NEDC综合工况下的续航里程为410km ，官方号称"百公里电耗13.1kWh ，行驶1公里仅需不足7分钱" 。此外，新车全系标配有三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。在直流快充模式下， 0%至80%的充电时间在40分钟以内。

安全配置上，配有博世ESP9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等。除此之外还配有FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能。

新车底盘结构采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，相信它的驾乘感受应该和别克微蓝差别不大。

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从2011年开始，就曾将其首款增程型Volt沃兰达引入国内销售，绝对是中国新能源市场中的先行者，但受限于当时的政策限制以及消费者对增程式解决方案认知的匮乏。虽然销量不高，但这也让雪佛兰重新审视了中国新能源车市场，此次推出的"畅巡" ，综合来看，其动力、内饰、配置上没有太明显的"诱惑力" ，而且市场上已经有同门师兄别克微蓝在销售了，根据以往的经验， "畅巡"的定价或略低于别克微蓝，这样来看，似乎"畅巡"的诞生更多是为了双积分，同时再对新能源市场进行试水。由于尚未正式上市并公布价格，一切都还需要时间来验证。