中国江门网@等红灯时该如何停车？停车时挂N挡、拉手刹最安全 “等红灯时

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“等红灯时，应该如何停车才是最安全的？”近日，李小姐通过本报汽车热线，向采访人员咨询关于等红灯时的停车问题。她表示，自己是一名新手，等红灯时各种停车方式都试过，但不知道选择哪种好，希望能从安全角度考虑，在等候红灯时选择一种最稳妥的停车方式。

近年来，随着购买汽车的消费者越来越多，在路上跑的小车也越来越多。每逢上下班高峰期，江门市区都是一片车水马龙。这时候，如果车主们在等红灯时，未能选择正确、安全的停车方式，就容易发生交通事故，造成更严重的拥堵。就等红灯时，如何正确停车的问题，采访人员展开了调查。

文/图江门日报采访人员陆沿任

A采访人员体验四种方式停车

近日，采访人员随机采访数十名车主，了解到车主等红灯时的停车方式主要分为以下四种：一是等红灯时挂N挡、拉手刹；二是等红灯时挂D挡，然后用脚踩着刹车；三是等红灯时挂N挡、不拉手刹；四是挂D挡，启用自动驻车。

采访人员驱车对这四种停车方式进行了逐一体验。建设三路是一条信号灯相对较多的市区道路。行驶在建设三路上，采访人员很快就遇到了第一个需要等候红灯的路口。采访人员首先采用的是挂D挡，然后用脚踩着刹车的停车方式。这种停车方式的感觉是脚会比较费劲，需要一直踩着刹车，但起步的时候最为轻松，刹车一松，油门一点就可以前进，整个过程不需要动手。

来到第二、三个需要等红灯的路口，采访人员分别体验了挂N挡、拉手刹和挂N挡、不拉手刹两种停车方式。两种停车方式的区别在于拉不拉手刹，拉手刹的话，需要踩刹车、挂N挡、拉手刹停车，放手刹、挂D挡、踩油门起步，从停车到启动有六个步骤，相对复杂一点，尤其是对于一些新手司机而言。于是，很多车主干脆省掉拉手刹那一步，直接挂N挡、不拉手刹。采访人员感觉到，虽然在平路上停车，但在挂N挡、不拉手刹的情况下，感觉车子有点晃动，没那么稳。

最后，采访人员体验了挂D挡，然后启用自动驻车的停车方式。在停车时，需要先按一下自动驻车键，然后踩住刹车，当看到仪表盘上显示自动驻车已生效时，就可以放开刹车，车子成功停好。起步的时候，因为车子已经挂了D挡，用脚点一下油门即可起步。这种停车方式比较智能，但有个问题就是停好车后，必须注意脚不能碰到油门踏板，否则车辆很容易不知不觉就开了出去。中国江门网@等红灯时该如何停车？停车时挂N挡、拉手刹最安全

B停车时挂D挡、踩刹车并不安全

那么，究竟哪种停车方式最安全？

雪佛兰江门汇通4S店售后经理孙涛告诉采访人员，等红灯时挂什么挡位，这主要还是看个人习惯。通常20秒以内的短时间停车，可以保持D挡不变，脚踩住刹车或手刹，但要保证这个时间里不做其他事情，避免脚离开刹车。如果是较长时间的路口停车，比如20秒以上的红灯，应该把车辆挂到N挡，然后拉起手刹，等绿灯亮后再挂D挡前进。 “可以说，挂N挡、拉手刹是最安全的临时停车方式。 ”孙涛说。

广汽本田江门冠华4S店售后经理伍柏年表示，很多司机在等红灯时喜欢挂着D挡，踩着刹车，但这类驾驶习惯不好，容易导致安全事故发生。 “这主要是因为踩刹车等红灯时，汽车本身还是处于运动模式下，变速箱中的动力输出轴和输入轴还是相连接的。虽然制动系统施加的制动力让车子暂时停下来，但一旦刹车松开，汽车就会起步加速。现在虽然很多汽车都有安全设置，不踩油门提不起速，但是一遇到异常情况车主就容易慌张，油门当刹车也不是没有可能。 ”伍柏年说。

那么，等红灯时挂N挡、不拉手刹呢？伍柏年表示， N挡即空挡。当车辆挂上空挡的时候，动力不输出给驱动轮，车子不会行驶，但同时也没有锁止变速箱，汽车的四个车轮可以自由转动，一旦车辆遇到不平路面，就容易出现溜车现象，不安全。 “手刹作为一种辅助制动器，可以通过钢丝牵动后轮的刹车装置，锁止两个后轮，这样汽车就不会溜车了。 ”伍柏年说。

“通常情况下，临时停车的基本操作都是挂N挡、拉手刹，但在现实生活中，许多车主都存在侥幸心理，觉得不拉手刹问题也不大，没有养成挂N挡就拉手刹的好习惯。 ”一汽丰田江门华通4S店服务部部长苏杰清表示，如果在平路上，车主停车时忘记拉手刹，车辆出现了溜车情况，赶紧踩脚刹，一般不会有太大的危险，但如果在斜坡上出现溜车情况，而车主又是下车后才发现忘记拉手刹，那就非常危险了。

C自动驻车把握不好易窜车

值得留意的是，近年来，随着科技的发展，越来越多的车型开始配备自动驻车功能。无论是豪华品牌汽车，还是合资品牌、自主品牌汽车，都能看到自动驻车的身影。现在越来越多车主在等红灯的时候，喜欢挂着D挡，然后启用自动驻车。

从功能来看，自动驻车无疑是驾驶的好帮手。有了自动驻车系统的加持，驾驶员在面对短时间停车时，只需踩刹车将车停稳，之后就可以松开制动踏板，不会在遭遇堵车时，刹车踩到脚抽筋的情况。采访人员调查后了解到，车主在等红灯时启用自动驻车，也是有风险的。

根据江门日报官方微信公众号调查显示， 73%的受访者认为，自动驻车有弊端，认为没有的只占27% 。孙涛认为，如果自动驻车系统能够彻底抱死车轮，那么即便司机不小心踩到油门，也不会撞到行人，而现在恰恰是能够抱住，却不是彻底抱死的状态，让许多车主放松警惕。这时候，如果车主分心去做其他事情，然后脚一不小心碰到油门，车就会冲出去，发生追尾前车的事故。

“该功能的设计初衷是为了简化操作，给车主提供便利，但在实际操作中，还是有弊端的。据我了解，部分车型的自动驻车功能开启后，会存在两种情况：一是过于敏感，稍微一碰到油门，就会解除刹车；二是不够敏感，需要深踩油门才能解除刹车。这两种情况都会导致车主把握不好，容易窜车。 ”伍柏年说。他建议，车主在等红灯时，如果启用自动驻车的功能，一定要注意不能分心，不能看下手机或者拿下摆放在车上的其他物件之类。自动驻车功能启用后，尽量不要把脚放在油门踏板上或油门踏板附近，可以离远一点，避免不小心碰到油门。中国江门网@等红灯时该如何停车？停车时挂N挡、拉手刹最安全