「ZAKER网」帕杰罗回归非承载结构硬汉终将回归全球试驾报告

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在去年年末，雷诺日产联盟正式将三菱纳入旗下。而随着这一轮并购案的结束，已经久久没有听到好消息的三菱帕杰罗换代也终于让人看到那么一丝曙光。日前，有国外媒体报道称，雷诺日产联盟将会向三菱共享途乐的相关平台技术，以帮助三菱帕杰罗完成换代。

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毫无疑问，这的确是个好消息。第一，是那辆越野山猫终于不至于走入历史，第二，则是从第三代车型开始换装为承载式车身之后，三菱帕杰罗在非承载式车身结构上的回归。仔细那么一算，这一晃也二十多年过去了。

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帕杰罗和途乐，以及丰田陆地巡洋舰的故事，都要追溯到上世纪五十年代的那一次日本警备厅的采购计划，最终，三菱胜出并按照威利斯Jeep的图纸投产了三菱Jeep ，并一直生产到了1993年。而在三菱Jeep的基础上，上世纪七十年代帕杰罗亮相，并在达喀尔拉力赛上塑造了一个经典。

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所以，现在途乐反哺帕杰罗，还真有那么些风水轮流转的意思。于是问题也就随之而来了，随着途乐技术的引入，是不是也就意味着新一代帕杰罗将会回归非承载式的车身结构呢？亦或是新一代途乐采用了承载式车身结构，然后二者实现共享呢？在没有一个确切的答案之前，这或许都是变数。

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关于新一代帕杰罗的消息，据国外媒体报道，目前三菱已经制定了一个全新的产品计划，并将继续推进，至于新车的更多细节，目前还停留在保密的阶段。

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不过不管怎么样，对于像我这样的帕杰罗车迷们而言，这真的又燃起了希望。

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