汽车之家■有好看的皮囊，但似乎经常被人们遗忘的英菲尼迪Q70L 行政级车型

行政级车型，基本都是各家豪华品牌必争之地。一线豪华品牌之中，奔驰有E级、宝马有5系、奥迪有A6L ，就算二线豪华品牌，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等也是我们熟知的车型，能说出的豪华品牌行政级车型可太多了。然而，有一款车似乎经常被人们遗忘，它叫英菲尼迪Q70L 。指导价：38.18-43.98万元车型定位：4门5座中大型三厢轿车发动机：2.0TL4变速箱：7挡手自一体最大马力：211匹峰值扭矩：350牛·米排放标准：国六车型亮点：优惠幅度大，外观设计优雅实拍车型：2019款Q70L2.0T精英版PLUS（指导价：38.18万元）而Q70L车身上的每一处设计都十分饱满圆润，没有过多锋利的棱角，也不会像自家的Q50L和Q60那样充满运动轿跑气息，相对来说豪华感更浓烈一些，并且这其中还带有种相当独特的优雅感，优雅得就像一辆英国车。当我进入车厢内部的时候，第一反应是：这套内饰上世纪留下来的产物吧。但做工细腻程度、用料水准没什么可以挑剔的，而且所谓豪华感还是有的，只不过要用那个年代的衡量标准，随处可见的木纹装饰搭配大面积的皮革包裹，中控台按键多得堪比黑莓手机，还有一块镶嵌在其中的石英表，两个字：油腻。对了，饱受消费者诟病的“脚刹”也出现在这款车型之上，似乎日产系的车型都喜欢用“脚刹” 。配上日产系车型一贯的“大沙发” ，坐在后排还是挺享受的，包裹性、舒适度都没得挑。不过，后排坐两个人是最正确打开方式，也并不是说挤不下三个人，而是后排地台突起实在是太高了，中间这位受害者乘坐体验会很差。说动力不够用倒也不是， 211匹马力和350牛·米的峰值扭矩，带动这台中大型轿车也能够满足日常所需。而且在排放法规这么严格的今天，连宝马7系、奔驰S级这种大型车都用上了2.0T了， Q70L用这一台发动机也算正常。作为豪华品牌的英菲尼迪，品牌本身的认可度就不是很高，甚至还被称作过“奇瑞王” ，而Q70L万年不变的内饰设计以及这套单一的动力系统，单靠观设计和乘坐质感有着较为出色表现，也难以上得到台面。所以，众多消费者在权衡过后，还是会投入其它车型的怀抱。