「汽车说官方号」同根不同源的两个车企，广本与东本虽然广州早已跻身汽车限购城

虽然广州早已跻身汽车限购城市行列，但是广州汽车保有量仍然持续上升，导致“广漂人士”每天都生活在拥堵之中。然而广州汽车发展的道路一开始并不是顺风顺水， 1985年广州汽车与法国标致合资生产汽车成立广州标致。但当时由于技术落后，导致该公司生产的车型国产化仅为30% ，后期维护成本较高，而生产的车型没有针对使用地区进行调整，造成“水土不服” ，产生众多质量问题，最终新车滞销，于1997年宣告破产。之后，在1998年法国人以一美元价格把广州标致这个烂摊子，卖给日本本田，改名广州本田， 2009年后更名为广汽本田（下称“广本”）。

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本田的前期中国路

本田可谓是诚意满满，首次带到国内的车型便是本田的旗舰轿车第五代雅阁，因为日本和广东地区同属亚也带，因此基本不存在“水土不服”的问题，同时广本尽量把整车零件国产化，以降低车主后期维保成本。广本于2002年海外第二代奥德赛车型开始在国内投产，然而较早推出的雅阁、奥德赛车型定位较高，一般消费者购买力不足。随后，于2003年开始引进海外已经上市两年的第三代飞度车型，引进的不仅有三厢版还有两厢版，适合更多消费者的需求。

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至此，广本前期阵营基本完成，但前期产品由于广本没有自己的发动机生产厂，全部由东风本田（下称“东本”）完成生产。 2003年东本不甘于仅仅生产发动机，于2004年正式开始投产海外上市两年的CR-V车型，并投放国内市场。由于当时市面上SUV车型较少，且普遍价格较高， CR-V车型相对较低的价格，刚推出市场便受到消费者的青睐。随后在2006年更推出本田“性能家用车”——思域，这更是对于年轻消费者的重要冲击，上市后更是火爆。至此，东本的初期产品线已经完成。

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本田的后期中国路

广本后期产品线分别是2008年由飞度三厢车型衍生的锋范正式上市；2013年思域中国特供版车型凌派上市；2014年紧凑型SUV车型缤智上市；定位中型SUV的特供车型冠道于2016年正式上市；最后是近期上市的CRV中国特供版皓影上市。这里只提及国内首次上市的广本车型，广本所推出的多款车型均偏向家用为主，深受消费者喜爱。

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东本后期产品线分别是2009年雅阁中国特供版车型思铂睿上市；2012年较奥德赛高端的艾力绅在国内上市；2013思域衍生的中国特供版车型杰德上市；2014年缤智同源车型XR-V在国内上市；2015年锋范中国特供版车型哥瑞在国内上市，次年哥瑞轿跑版车型竞瑞随之上市；2017年冠道的兄弟车型UR-V上市；今年，东本再推中国特供车兄弟车型——域享。「汽车说官方号」同根不同源的两个车企，广本与东本

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本田的中国特供车

同样盘点首次上市车型，可以发现，广本的大多数车型为全球车型，而东本大部分车型为中国特供车型，更有甚者则是特供车的兄弟车型。特供车标榜为国人量身定做车型，同时能更好的丰富其品牌的产品线。

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杰德是一款比较特别的特供车，虽说是特供车型，但因为定位特别，介于轿车与MPV之间，提供五座和六座车型，让消费者的选择更多样，所以刚上市便异常火爆，火爆程度甚至返销日本本土。然而好景不长，因为杰德更新较慢，后期换装的1.5T发动机刚好遇上“机油门”事件，导致该车型销量直线下降。近日，更有传杰德将于今年结束时进行停产。

广本与东本的差异

提到“机油门”事件，相信大家早所耳闻，官方解析为汽油蒸气经过活塞通过曲轴箱渗进发动机内与机油混合而产生的机油增多现象。既然官方已经给解释，那么我们也不去深究原因。但机油门事件是在2017年秋季开始出现，冬季大面积爆发，到了2018年春季结束官方才给出说法，同时将CR-V车型做出停产处理。

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当时本田出现机油增多的车型并不只是CR-V ，同期搭载1.5T发动机的思域、杰德等车型均出现类似情况。然而2018年4月上市的广本雅阁同样搭载该款发动机，但雅阁并未出现机油增多现象。由此可见，虽然广本和东本同为本田合资车企，但在生产工艺方面存在一定差距。

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其实，广本和东本不仅在生产工艺中存在差距，在服务方面也存在差距。以广州地区为例，目前广州地区广本4S店有14家，而东本4S店为10家。中国人购买观念之一是货比三家，拥有更多4S店的广本，可以让购车者作更多的对比，或许能以更优惠的价格购买新车，较多的4S店，可以让车主更便捷进行售后维保。

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或许是东本的4S店数量相对较少，服务竞争也相应减少。重点是，我们可以在机油门事件中得知，东本对于特发事情处理速度较慢，经历近半年时间才将问题车辆停产和召回处理。据汽车投诉网数据显示，仅今年上半年时间，广本被投诉59次，东本被投诉67次，相较之下，广本在被投诉方面也相对较少。由此可见，广本无论是产品质量还是服务质量均高于东本。

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总结：

广本与东本可以说是两个同根不同源的车企，同样是本田在国内的合资公司，仅从产品的角度来说，广本拥有更多全球车型，代表着广本的车型更加原汁原味。而东本在CR-V和思域火爆之后，一直在研发本田全球车型的中国特供。其实，中国特供看似为中国人量身定做车型，但实际上那只是在外观或内饰上作出轻微差异而生产的车型，车辆最重要的“三大件”并不存在差异。

相比外观、内饰、车辆“三大件”的区别，或许车辆的质量更加重要。从上述的机油门事件可以看出，东本的生产工艺存在问题，而广本暂未发生如此重大的产品事故。购车后，用车者的维保体验尤为重要，广本目前4S店数量较东本多，因而寻找4S店进行后期维保更加便捷。上文提及的4S店投诉数量，东本投诉数量略高于广本，这是一直存在的现象。因此，广本的服务质量较东本更好。「汽车说官方号」同根不同源的两个车企，广本与东本