「安全家」危化品冬季运输风险大,所有司机都应了解这些事

日前 , 各地都在开展冬季危化品运输集中排查整治 。 冬季降雪路面湿滑结冰 , 增加了危化品运输车的行驶风险 。 今天就整理了冬季危化品运输车驾驶技巧及相关自救逃生知识 , 供大家学习收藏!

我是一名危化品运输车司机 , 低温与雨雪让我在路上历经考验 , 经常出现起步打滑、行驶中侧滑的现象 , 对此有哪些驾驶技巧呢?

1.使用防滑链增大摩擦力

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安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力 , 使驾驶更加平稳 。 要注意在通过冰雪路面后及时将防滑链取出 , 否则对轮胎的损坏极大 。

2.不要加油过猛

轮胎高速旋转后 , 和地面的附着力会减小 , 极易发生打滑 。 司机切记要慢抬离合器 , 轻踩油门 , 平时2挡起步 , 这时可以选择3挡起步 , 以减少扭矩 。 如果起步出现打滑现象 , 立即全收油门 , 轻轻调整方向盘 , 保证车辆驶入正确行驶方向 。

3.利用发动机的惯性制动

牵引车在使用时尤其需要注意 , 挂车受车头的影响 , 在速度比较快的时候十分容易发生折头事故 。 在冰雪路面需要低挡慢行 , 充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速 , 以此来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多 。

如果要低速行驶 , 就要考虑用较低挡行驶 , 并使发动机保持稍大的转速 , 逐渐抬起油门 , 就能获得发动机制动 。 无论是否配备防抱死制动系统的卡车 , 在刹车前最好都先预踩几下刹车 , 这样可以提醒后车减速以避免追尾 。 「安全家」危化品冬季运输风险大,所有司机都应了解这些事

4.上下坡注意事项

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在雪地上坡时 , 必须与前车保持加倍的距离 , 争取“一气呵成”完成爬坡 。 万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑 , 可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡 , 增大摩擦力 。 必要时也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟 , 以避免车轮打滑 。 下坡时 , 须平稳地换至一挡 , 利用低速挡降低车速行驶 。

5.不要频繁变道

在必须超车时要与被超车保持足够的安全距离 , 而且在超车后也不要急于回到原来的路上 , 要与后车拉开足够的距离后再返回原道 。

6.避免急打方向

雪天驾驶避免急打方向盘、急加速或是急刹车 , 并应尽可能低速行驶 。 降雪会导致路面积雪结冰或道路泥泞 , 使轮胎抓地力下降 。 如果在行驶中遇到车辆侧滑 , 马上松开油门 , 不要猛踩刹车 。

如果已经产生侧滑马上松开刹车 , 使方向盘能够重新控制汽车 。 在转向时 , 要先减速 , 适当加大转弯半径并慢打方向盘 , 方向盘的操作要匀顺和缓 。

7.选择正确轮胎

可选择专业雪地轮胎 。 若在途中遇上冰雪天气 , 无法及时更换雪地轮胎 , 可将轮胎放些气 , 让轮胎与地面接触面加大 , 提升轮胎的抓地力 。

我是一名普通司机 , 如果我前面就有一辆危化品运输车行驶 , 我应该注意哪些问题?

1.注意跟车方式

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要注意辨认危化品运输车 , 行车时应尽量避免与危化品运输车并行 , 超车、会车时保持距离 , 切勿故意变道、加塞 。

在车流量较大或路面车辆缓行时 , 可能遇到不得不长时间跟随危化品运输车行驶的情况 。 由于罐车车身质量较大 , 载货之后整车惯性更大 , 因此要特别注意跟车距离 。

道路拥堵时 , 重车一般会与前车保持1个到2个车位的距离 , 这是重车驾驶员为保证刹车滑行不追尾前车而留出的安全距离 , 这时千万不要贸然加塞成为它们紧紧跟随的前车 。

2.留心货物类型

如果行驶时不得不长时间跟随危化品运输车 , 建议驾乘人员在确保安全的情况下留意该危化品运输车运输的种类 。 危化品名称一般会在车尾的罐底或罐身喷注 , 如果该车发生故障 , 就能第一时间采取有针对性的正确自救措施 。

3.留心周围环境

如果身旁的危化品运输车发生了事故 , 道路被阻断 , 周围车辆驾乘人员则应当第一时间撤离现场 。 危化品种类繁多 , 危险性质各不相同 , 如何安全地撤离也与周围水体、天气、地形、风向等因素密切相关 。 因此 , 还要在确保行车安全的前提下留意周围环境 , 确保撤离时选择正确的逃生方向和路线 。

我是一名普通司机 , 如果在高速上遇到危化品运输车发生了事故 , 发生泄漏 , 该怎么逃生自救呢?

1.及时撤离、报警

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逃生时应快速撤到高速公路护栏外 , 以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故 , 切勿逆行、穿越或在高速公路上行走 。 翻出护栏时请注意路肩及沟渠 。 撤离桥隧路段时要注意车流 , 尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路 。

逃离至安全地带后 , 应立即拨打高速交警报警电话 , 同时拨打“119”联系消防部门救援 。

2.注意正确逃生方向

气体、液体可以流动 , 泄漏时应当根据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性 , 结合环境因素选择逃生路线 。

有风时优选上风方向逃生 。 如果事故发生在坡道上 , 除注意风向外 , 还要选好逃生的垂直方向 。 甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空气轻 , 无风环境下应尽量选择下坡方向逃生 。 苯、氯气、光气等比空气重 , 无风环境下应尽量选择上坡方向逃生 。 如果泄漏物是液体或者液化气体 , 应选择往高处逃生 。 「安全家」危化品冬季运输风险大,所有司机都应了解这些事

3.特别注意遇水反应的危化品

不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应 , 因此在雨雪天或路面湿滑情况下逃生尽量选择高处 , 尽量不要接触附近的水 , 尤其是事故现场路面积水或雨水 。 特别要注意浓硫酸大量泄漏时 , 遇水会大量放热 , 引起液体沸溅伤人 。

4.当心吸入挥发气体

硝酸、硫酸、盐酸是人们熟知的强酸 , 这些具有腐蚀性的酸类都会挥发具有腐蚀性的蒸汽 , 并沿低处扩散 , 撤离时要注意逃生方向 , 并对呼吸道进行防护 。 此外 , 硝酸与一些有机物(如纤维)接触可能引起燃烧 , 与金属(如高速公路护栏多为金属材质)将产生可燃的氢气 , 撤离时要注意周围环境 , 注意防火 。

申明