[ZAKER网]冷车启动尾气有很浓的汽油味，热车以后就没有了，怎么处理呢？如果冷启动时尾气有汽油味

如果冷启动时尾气有汽油味，而热车则自动消失，是不需要处理的。这是正常的现象，所有的汽车冷启动时尾气中都会有汽油味道，热车自然消失。为什么会出现这种情况，要从发动机喷射系统的控制方式来说起:

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喷射系统有两种控制方式，一种是开环控制一种是闭环控制。开环控制时不参考氧传感器回传数据，车辆启动后的一段时间内，发动机喷射系统处在开环控制下。混合气浓度高，没有完全燃烧的汽油也会随尾气排出，这就是尾气中有汽油味的原因。而车辆温度上升后，氧传感器工作正常、三元催化器工作正常后，发动机喷射系统进步闭环控制，把空燃比控制在14.7:1左右，尾气排放更清洁，尾气自然也就闻不到汽油的味道了！[ZAKER网]冷车启动尾气有很浓的汽油味，热车以后就没有了，怎么处理呢？

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电喷时代开启后，汽车发动机全面采用电脑控制，由ECU(电脑)管理发动机，而闭环控制开环控制都是有ECU管理并控制的。发动机有了ECU控制后不仅排放更清洁，而且燃烧效率也要高一些。动力也有所提升总之发动机在ECU的管控下运转更稳定。化油器时代发动机智能控制几乎是一片空白，排放也不达标，喷油量也无法精确控制，动力输出也不稳定。而进入电喷时代后，发动机加装了很多电子传感器，可以感知发动机工作状态，喷油量可以控制、点火时间可以控制， ECU根据传感器信号计算比对后来控制发动机。上面所说的闭环控制就是一个典型。

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ECU采集尾气中氧气的含量来判断空燃比，随后控制喷油量大小来使空燃比维持在14.7:1附近。氧传感器不断的反馈尾气中氧气含量， ECU不断地调整喷油量，最终是空燃比始终维持在14.7:1附近。理论空燃比可以让发动机尾气排放中的污染物降低，同时可以获取更高的燃油经济性。因此发动机启动后ECU会尽快的让发动机进入闭环控制模式。

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而启动初期、节气门全开时发动机会自动进入开环控制。这种情况下ECU采用转速信号、水温传感器信号、节气门信号、进气压力/温度传感器信号来控制喷射系统，这时候没有氧传感器反馈的信号， ECU也无法感知发动机运行工况。启动初期为了快速暖机，喷油脉宽增加喷油量加大，混合气过浓偏离理想的空燃比，燃烧不充分，尾气自然会有汽油味。急加速、发动机高转速时ECU也会让发动机进入开环模式下，以便取得足够的动力。此外氧传感器损坏/数值偏离过多，发动机则不能进入闭环控制模式下，尾气味道也会浓一些，这时候要检查后氧传感器。 [ZAKER网]冷车启动尾气有很浓的汽油味，热车以后就没有了，怎么处理呢？