#ZAKER网#老车保养要注意哪些问题?赶快收藏这几个重要保养地方!

现在车的更新迭代速度也是日新月异 , 很多年轻人都喜欢换最新款的车 , 但也有一些有情怀的车友对一些经典老车充满情感 , 不舍抛弃这些老车 , 但时代在变化 , 这些老车也会因为时间的消磨而日益衰退 , 那么老车该如何保养呢?

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发电机

汽车发电机是汽车的主要电源 , 老车因为电路老化发电机会容易出现问题 , 在部分电路中会有放电现象 , 使得发电机的负载变大 , 发电机有了故障不发电时 , 要及时排除 , 否则会造成更严重的故障 。

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轮胎

轮胎也是要定期检查 , 车辆爆胎会引起严重事故 , 有问题就要及时更换的 , 如果轮胎侧壁有损伤或者被扎 , 这时候不能补胎只能更换 。 轮胎有磨损极限 , 到了极限就要更换新轮胎 。 更换轮胎时也要去有资质的轮胎养护中心 , 避免换到翻新轮胎 。 此外 , 一定要选择合适的尺寸 , 不用品牌的轮胎相同尺寸也是有一些差别的 。 轮胎更换比较重要的就是首先做好动平衡 , 轮胎螺丝一定要确认拧紧了 , 这点非常重要 。 如果有指向性的轮胎一直不要装反 。

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刹车片

在汽车的制动系统中 , 刹车片是最关键的安全零件 , 所有刹车效果的好坏都是刹车片起着决定性的作用 。 刹车片的更换周期一般是3-5万公里 , 正常行驶条件下 , 每行驶5000千米对制动蹄片检查1次;一定不要等摩擦材料都磨没了才更换蹄片;更换时要换原厂备件提供的制动片 , 只有这样 , 才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好 , 磨损最小;更换制动片后 , 一定要踩几脚制动 , 以消除蹄片与制动盘的间隙 , 造成第一脚没有制动 , 易出现事故;制动片更换后 , 需磨合200千米方能达到最佳的制动效果 , 刚换的制动片须谨慎行驶 。

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刹车油

刹车油要按周期更换的 , 并且一定要选择有资质的维修店更换 。 刹车油都具有吸水特性 , 久置的刹车油沸点会降低 , 容易造成制动压力不足 , 影响制动效果 , 严重的还会导致严重交通事故 , 汽车厂商对汽车刹车油更换周期都有自己的规定 , 一般为两年或者是5万公里左右 , 需要特别注意的是一定要换同型号的专用刹车油 , 同时更换的技师一定要是专业的 , 能够做好放气工作 。

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水泵

水泵失效前一般会有一次两次的水温过高等现象的伴随 , 如果老车发生这样的情况建议检查和更换水泵 , 水泵失效会导致发动机散热出现问题 , 引起发动机报废 。

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变速箱油

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品 , 起到润滑延长传动装置寿命的作用 , 具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果 , 能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用 。 根据变速箱结构的不同 , 变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油 。 一般建议每80000公里进行更换 。 在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油 , 因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同 , 原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的 。

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正时皮带

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分 , 作用是起到承上启下的 , 上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮 。 正时皮带属于耗损品是橡胶部件 , 随着发动机工作时间的增加 , 正时皮带和正时皮带的附件都会发生磨损或老化 , 一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换 , 正时皮带如果一断裂 , 凸轮轴不会照着正时运转 , 会有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损 , 轻则划伤燃烧室导致烧机油 , 重则会导致发动机拉缸或者是曲轴等零件的报废 。

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