第一商用车网:发布四款全新动力 明年销量目标翻倍 潍柴轻型动力要怎么干?

【第一商用车网原创】

2020年 , 潍柴轻型车动力产品销量目标要确保18万台 , 力争20万台!

12月2日 , 山东重工-潍柴动力2020年商务会轻型车动力分会 , 在西安举行 。 会议以“客户满意是我们的宗旨”为主题 。 潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚致辞 , 潍柴动力轻型动力销售公司副总经理李雪峰作主题报告 。 会上 , 潍柴对2019年的轻卡动力产品、服务等内容做了详细介绍 , 并发布了潍柴WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N全新平台 。

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今年 , 轻型车市场起伏动荡 , 国六排放升级迫在眉睫 。 那么 , 作为行业龙头的潍柴全年表现如何?对于2020年 , 潍柴又有着怎样的预判?在这次商务年会上 , 潍柴给出了自己的答案 。

2019年轻型动力销10万台潍柴凭实力说话

据数据显示 , 2019年 , 潍柴轻型车动力产品预计销售10万台 , 增长28%;在主要客户中的配套占比高达25% , 较去年同期增长3个百分点;国六产品批量导入市场 , 预计全年销售将突破1万台 。

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潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚

潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚表示:“众所周知 , 潍柴是做重型发动机起家 。 但潍柴对做好轻型发动机是有底气的 , 这是因为在四方面潍柴具有无可比拟的优势 。 第一是研发投入 。 2019年潍柴上半年研发投入近40亿元 , 同比増幅25.87% 。 潍柴行业内率先提出了动力总成系统的技术解决方案 , 井逐步形成由动力总成、液压系统、智能物流这三大黄金产业链构的企业多元化生态结构 。 第二是研发人才 。 潍柴拥有一支国际化的研发队伍 , 国内外技术研发人员、应用工程师超过3000人 。 第三是一流的研发硬件设施 。 潍柴建有行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室、国家级企业技术中心、国家商用车动力系统总成工程技术研究中心最后是生产工艺精湛 。 潍柴将用‘工匠精神’擦亮‘中国制造’的金字招牌 。 ”

轻卡行业形势瞬变几家欢喜几家愁

2019年 , 中国经济仍处于探底之中 , 稳定运行韧性虽有所增强 , 但内外部环境错综复杂 , 经济下行压力有所增大 , 预计增长6.2%左右 , 较2018年小幅回落 。

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活动现场

受经济形势影响 , 轻卡行业环境并不乐观 , 其中最大的影响莫过于“5·21事件” 。 据统计 , “5·21事件”后 , 轻卡用汽油机占比增长了3.1% , 市场份额达到53.7%;而柴油机则下滑了2.8% , 市场份额降至45.6% , 全年柴油机轻卡总量在86万辆左右 。 从发展趋势来看 , 柴油轻卡载货车占比最大 , 但比例逐歩降低;自卸车居其次;专用车市场需求活跃 , 占比持续增长 。

总体来说 , “5·21事件”后 , 市场产生深刻变化 , 车辆合规性、轻量化成为重要发展 。 其中 , 4×2载货车中 , 3L及以下将成为蓝牌绝对主流;原4L蓝牌车型将分化为蓝牌3L车型及黄牌长轴距车型;18T二轴载货将会取得明显增长 。 4×2工程车中 , 蓝牌工程车将集中于2-2.5L;原4L蓝牌工程车将向黄牌车型转变;小三轴自卸车配4缸机将取得大幅增长 。

逆势增长N系列平台功不可没

在轻卡行业形势这一变化下 , 2019年 , 在轻型柴油机市场销量总体下滑的背景下 , 潍柴轻型机业务相比去年却增长了近30% , 交出了一份令人满意的答卷 , 这其中N平台功不可没 。 N平台产品凭借高性价比的优势受到了用户的一致好评 , 当年上市即实现销售突破35000台 。

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WP2.3N发动机

针对规范后的蓝牌市场 , 潍柴对应的产品分别为WP2.3N、WP3N 。 其中 , WP2.3N具有轻量化的优势 , 这款发动机在1600-2400转的转速区间内可以输出380牛?米的最大扭矩 , 适用于大微卡、轻卡和小型工程自卸车 。 这款发动机是行业内结构最紧凑的2L级柴油机 , 换油周期延长至2万公里 。 此外 , 为了降低发动机噪声 , WP2.3N采用了诸多乘用车水平的降噪措施 。

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WP3N发动机

WP3N在蓝牌市场主打动力和承载能力 , 具备更加突出的可靠性和动力性 , 在1400-2300转的转速区间内可以输出480牛?米的最大扭矩 , 适用于高端轻卡、轻客、校车和工程机械等领域 。 此外值得关注的是 , WP3N是3L机领域唯一具备缸套的产品 , 可靠性优势明显 。

N平台的另外两款产品WP4.1N/4.6N系列发动机 , 针对的重点市场是黄牌车型 , 可满足中卡、客车、小车、工程机械、农机等设备使用 。

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WP4.1N发动机

WP4.1N在工程车领域更占优势 。 这是由于工程车使用环境恶劣、灰尘大 , 如果没有缸套 , 灰尘进入缸内导致磨损后需要更换整个缸体 , 成本非常高;而有缸套的产品只需更换缸套即可 , 维修成本在几百元左右 。 此外 , WP4.1N最大马力为190马力 , 最大扭矩为680牛?米 , 在4×2黄牌工程车上优势明显 。

WP4.6N则主打6.8米4×2载货车 。 随着动力升级需求越发明确 , WP4.6N以四缸机结构实现220马力、800牛?米的动力表现 , 在成本占优的同时性能相当 , 在六缸机市场和原四缸机动力升级的市场有独特优势 。

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潍柴WP2.3NWP3NWP4.1NWP4.6N产品发布

“面对新形势、新挑战、新要求 , 唯有携手合作才能抓住机遇 , 唯有迎难而上 , 才能大有作为 。 ”正如冯刚所说 , 2020年 , 国六排放标准将全面升级 , 这将是对潍柴国六产品和服务能力的重要检阅 。 “2020年 , 潍柴轻型车动力产品销量目标要确保18万台 , 力争20万台 。 ”第一商用车网:发布四款全新动力 明年销量目标翻倍 潍柴轻型动力要怎么干?

面对考验 , 冯刚表示 , 潍柴将抢抓机遇 , 主动出击 , 打造资源互补的新型商务合作共同体;并有决心、有信心、更有实力 , 为客户提供高质量产品 , 继续领跑行业技术升级 。 第一商用车网:发布四款全新动力 明年销量目标翻倍 潍柴轻型动力要怎么干?