「BTimes科技」冬天来了，电动汽车“傻了”？都说电动汽车“不耐寒”

都说电动汽车“不耐寒” ，随着寒冷的冬季到来，特别是在北方户外零下几度或十几度的气温下，电动汽车岂不是要“傻了”？

进入冬季，电动汽车一直备受诟病的续航问题也愈发凸显，在温度较低的环境中，纯电动汽车的续航里程不可避免地会被消减。而充电桩分布不均，让人在冬季用车更加焦虑。那么有哪些措施可以应对这些问题？冬天应该如何使用电动汽车？

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将车停到气温较高的环境

纯电动汽车搭载的电池类型通常是锂离子电池，有分析数据称，在零摄氏度时，普通锂离子电池容量会减少20% ，在零下10摄氏度时容量只有一半左右。所以在低温环境中，电池活性变低，纯电动汽车会很快没电。建议停车时，可以将电动车停在相对温暖的环境中，比如停到室内停车场或地下停车场。

加长充电时间

在低温情况下，电池内的电解液容易变得粘稠，导致电池电量消耗加剧，是电动车“怕冷”的根本原因。建议加长充电时间，随手插电，确保电动车有“最大输出” ，从而使续航得到相应保障。充电时最好选择较为温暖的环境。

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提前“热身”

提前“热身”很有必要， “热车”可以使电池、电机更好地适应汽车电器元件的使用，提前打开座椅加热和车内空调，减少电池组损耗，延长续航时间。

良好的驾驶习惯

好的驾驶习惯可以节省功耗，减少用刹车来减速，利用动能回收装置来减速。尽量减少制动、启动等动作，避免深踩油门电门、急加速或高速行驶等。

日常养护不可少

即时保养、维护电动车电池，保持电池组、电机的清洁，必要时做全面检查，以提高电池的使用寿命。

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有技术报告指出， 25℃左右是电动车电池的最佳工作温度，温度过低或过高都会对电池造成不可逆的伤害。因此，懂得如何爱护电动车、冬季正确使用电动汽车的小技巧尤为重要，也可以使汽车的续航里程得到保障。「BTimes科技」冬天来了，电动汽车“傻了”？