「车与生活」车子越开越耗油？问题都在这3个零件上大家好

大家好，很高兴再次与大家做分享，如今汽车已经很常见了，但多数车主对车辆日常没有注意保养的，随着汽车使用年限的增加，保养和维修费用都在增加，而且其中占据最大的开销要数油耗了，基本都是呈现直线上升的趋势。

特别是3年以后的汽车更为明显。多

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数人都以为是油品有问题，其实不是，这是完全不懂车的司机才这样考虑的。其实“猫腻”多数都在这3个零件上，不了解的司机赶紧往下看。一、汽车氧传感器相信很多司机可能都没有听说过这个零部件，它其实就是固定在汽车三元催化器两端的一个检测器。一般三元催化器前面的这个氧传感器直接决定油耗的影响。为什么呢？

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因为前端的这个氧化器相当于汽车汽油燃烧的一个“监工” 。每次废气排放的时候，都要经过氧传感器来检测。如果燃烧不充分，氧传感器就会告诉行车电脑，应该要增加进气量了。如果废气合格，那么氧传感器会告诉行车电脑，这个油气的混合比例是正确的。此时喷油嘴就会按照这个比例来正常喷油。

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但如果当氧传感器出现了问题，比如里面有杂质，就跟人一样失去了判断力，会汇报错误的数据给行车电脑，最终造成油气混合比例不正确，从而油耗会增大。二、汽车火花塞汽车火花塞一般是没有问题的，但如果汽车使用了3年以后，注意，此时的火花塞多少有一些问题，它一旦上面有杂质，那么会造成点火能量不足。从而导致一系列的问题。

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点火能量不足，从而使得汽缸内部汽油燃烧不充分了，那么动力就不足，而且还会出现汽车有顿挫感，或者突然熄火的现象。因为火花塞要持续不断地给汽缸点燃提供能量。好比一个人一样，身体不舒服了，有时难免提不起精神来。从而就导致能量越来越小，当点火能量微弱的时候，最终直接是油耗大增，还总是频繁熄火。

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其实造成上面两大原因都是因为积碳导致的。因为汽车是烧汽油的，只要在燃烧，那么肯定会产生一些燃烧不充分的黑色碳化物，这些碳化物最终堆积过多，慢慢就会影响到汽缸、火花塞和氧传感器。

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积碳会使得汽车产生一连串的不良循环，最终就是发动机无力，尾气不达标，油耗大增。所以，建议大家一定要养成经常清洁这2个部位积碳的习惯，建议每1万公里清洁一次。采用专业的积碳清洁剂就可以了，很实惠，可以自己搞定。

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三、汽车轮胎最后一点，轮胎也会影响汽车油耗的，很多司机不懂，为什么轮胎会影响油耗啊？因为轮胎直接跟地面接触的，那么当轮胎的气压不足的情况，导致与地面接触面就多，在行驶的时候，与地面的摩擦力就相应大了。最终发动机必须提供足够的动力才能保持正常的速度。自然要增加汽油的燃烧。油耗就高了。

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所以，大家平常要有检测胎压的习惯，不仅仅可以降低油耗，还能防止因为胎压问题导致汽车爆胎的风险。「车与生活」车子越开越耗油？问题都在这3个零件上