浅吟低唱成曲：汽车油箱是怎么造出来的油箱的4大主要功能和油箱的成型方法
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从上图可以看出 ， 传统家用轿车 ， 包括SUV的油箱 ， 基本是在后排汽车座椅下方 ， 后轮前面一点点的地方 ， 后排座椅附近基本上都有一个大油箱 ， 油箱主要有四大功能 。
第一大功能就是运输汽油 ， 通过燃油泵和油管运输到发动机气缸进行燃烧 ，
第二大功能就是蒸发管理 ， 由于汽油有挥发性 ， 所以油箱以及输油管路 ， 都是需要做到密封 ， 预防汽油进行挥发 。
第三大功能就是测量和控制功能 ， 我们必须要测量 ， 还有多少油剩下 ， 同时我们也要测量供了多少油 ， 那控制无疑就是必要的 。 第四大功能当然是老本行储存汽油 。 我们今天主要来聊聊油箱的本体的成型工艺
一般家用常规汽车油箱 ， 能够储存50~70升范围内的汽油 。
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大众桑塔纳油箱
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大众捷达油箱
从上面两个邮箱可以看出邮箱的形状都是很怪异 ， 这主要是为了追求汽车驾驶舱的空间 ， 而尽量避免油箱占用空间 ， 所以油箱就做成了一个很复杂的形状 ， 而这样的形状往往是在吹塑工艺能实现的 ， 如果是铁皮油箱大多数采用的是 ， 圆圆滚滚或者是指四四方方的一些比较规整的邮箱 ， 这种铁皮油箱往往都是采用冲压工艺 ， 两片焊接形成 。
那目前市面上油箱很多都是多层塑料油箱 ， 主要是由于排放法规的加严以及车身轻量化的原因 。 最终定格在多层塑料油箱
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从上图我们可以看出 ， 在较早的欧一标准的时候 ， 油箱还是单层的 ， 后来油箱开始变成多层结构 ， 这样能防止汽油的挥发 。
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大型吹塑设备的出料口 ， 该料口挤出多层材料 。 多层油箱的材料分布
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多层共挤吹塑成型的油箱 ， 它的箱壁是由中间防渗的乙烯/乙烯醇（EVOH）层、两个粘结层、一个回料层和内外两层HDPE组成 。 EVOH能显著提高塑料燃油箱的防渗透性能 ， 燃油箱最大平均燃油扩散损失量可降低到不超过0.2g/24h 。 也就是符合国家排放法规的限制值 。
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上图是某知名大公司 ， 油箱生产设备的示意图 ， 从该图上我们可以看出 ， 该设备能同时供应6种材料 ， 也就是能吹出带6层材料的油箱 。
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上图是该6层材的料生产设备 ， 大型的吹塑机 ， 听说要几千万 ， 所以说做油箱的门槛很高 ， 投入成本很大 ， 不是小企业能干的 。
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上图是一个已经生产出来的一个油箱半成品 ， 也就是说从上图的大型吹塑设备生产出来的邮箱 ， 剪除飞边冲孔后基本长成上图样式 ，
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上图是某2D吹塑管路的坯料 ， 帮助大家理解 。 除去飞边 ， 切除两端后就是管路了 。
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然后油箱上面有很多的小型管接头 ， 加油口 ， 等是在上面的配料进行充切 ， 焊接以后 ， 形成了一个油箱 。
燃油系统是一个非常复杂的系统 ， 知识非常多 ， 略懂皮毛 ， 共同学习 。 浅吟低唱成曲：汽车油箱是怎么造出来的油箱的4大主要功能和油箱的成型方法