怪咖评车@威兰达遇上皓影，谁才是中型SUV的“革新之作” 2019年广州车展人气不济去年

2019年广州车展人气不济去年，但两款全新中型SUV所带来的热议和话题，基本是这届车展的最大看点，它们就是广汽丰田威兰达和广汽本田皓影， “广州车展温度计”当日公布的数据也证明了这一点。两款车同样靓丽的形象、宽大的空间对消费者来说，家用或者商用都是非常不错的选择，但两款车在品牌影响力和售价方面也高度重合，这就不免令人好奇，两款车差别在哪里，到底该怎么选？我们就从多个维度来给大家做个对比，看看哪一台更值得购买。

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外观：各有千秋，满足年轻人审美喜好

在这个颜值即正义的时代， “好看的皮囊”无疑是购车必须考虑的一大条件。虽然说设计是个主观的东西，但也能看出一些端倪。威兰达的前脸设计跟雷克萨斯有异曲同工之妙，纺锤形和大面积中网，这是丰田常用在高端车型上的语言，突出一款车的气度和气场。

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以美学为卖点的皓影，在造型上与姊妹车CR-V保持了较高统一性，通过细节的铺陈，实现了自身独特的设计巧思。前进气格栅采用大量镀铬饰条，略显厚重的车头也增加了不少层次感和运动氛围。

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其实，两款车造型各有特色，高低之分并不好说，皓影更偏向于时尚，适合不少小资白领，而威兰达则更青睐于精致，适合追求优雅生活的年轻人。

平台：皓影与思域同平台，威兰达与凯美瑞同平台

“平台”这两个字相当于出身，意味着这款车在家族里的定位和地位，也是各个品牌区分车型等级的关键。

威兰达是基于TNGA-K平台开发的，也就是丰田中型车平台，这个平台的车还有第八代凯美瑞和雷克萨斯ES 。可以说，威兰达和这两款车将会有相似强度的底盘和车身骨架，以及相似的材质、制造工艺等，这些也是保证行驶质感和操控稳健性的主因。

作为本田重磅车型的皓影，则和CR-V本质上是一款车，它用的是本田思域的平台开发，也就是紧凑型平台，但因为皓影相对思域更高更重，为满足皓影动力和操控需求，基本上要做到把这个平台的潜能“榨”到了极限，这就有点勉为其难的意思。

而在凯美瑞这样的中型车上开发出的威兰达，显然是一件更轻松的事情，底盘架构和刚性都有更多的余量，轻松满足中级SUV高标准的操控和非铺装路面的适应能力。形象点来说，皓影“小材大用” ，是挂中型头衔的紧凑型SUV ，威兰达却“大材活用” ，是货真价实的中型SUV 。

动力：混动霸主VS后起之秀，唯有可靠和品质分高低

民间流传着一种说法， “混动有两种,一种叫丰田,一种叫其他” ，这足以说明丰田混动系统THS(ToyotaHybridSystem)的霸主地位了。而本田的i-MMD混动系统无论是在名气还是口碑上,都有着向丰田靠拢的趋势。那搭载在威兰达和皓影这对“冤家”上的混动系统，具体表现又如何呢？

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威兰达2.5L混合动力采用了TNGA2.5L发动机，以及最新THSII混合动力系统，热效率达到41% ，油耗低至4.6L/100km ，续航里程可轻松超过1000公里；皓影2.0L混合动力则采用了2.0L发动机以及i-MMD混合动力系统，油耗低至4.9L/100km 。

单从数据来看，两款车的表现并无明显差异。不过，相对来说，丰田作为混合动力领域的开拓者，技术积淀已超过了20年，全球混合动力车累计销量更是超过1400万台，如果消费者要选择一款可靠耐用且安心的混动车型，很有可能会优先考虑威兰达混动吧。

四驱：皓影延续CR-V现有四驱系统，威兰达三种全新四驱提供多样化选择

一款SUV如果没有四驱，那一定显得有些美中不足，如果只有一款四驱，在面对现如今又要城市又要远途又要环保的不同消费者需求时，其实也有点尴尬，但增加一种四驱，意味着增加生产线和管理调控等的巨大成本。

皓影和威兰达，都提供四驱版本，不过，皓影目前只有汽油版采用Real-TimeAWD智能四驱系统，能根据路况实时在两驱和四驱之间切换。但这款四驱没有设置中央差速锁止装置，更多作为铺装路上应对雨雪环境的装备，对于越野路况并不擅长。

威兰达采用了丰田AIM四驱综合控制系统，将四驱系统中的刹车、转向、驱动力这些与行驶有关的功能进行综合控制，确保车辆能准确按照驾驶员的意图行驶。

威兰达根据消费者喜好做了细分，汽油版有两种类型四驱，一种是DTC动态扭矩控制四驱系统，类似于皓影的四驱功能，主要为应对城市雨雪环境；同时，威兰达还提供一种DTV动态扭矩矢量控制系统，它是丰田全球首创的四驱技术，也是同级SUV中独有的。能实现左右后轮驱动力在0:100-100:0之间变换，向左右轮分配最佳扭矩，不但能提高操控稳定性与过弯循迹性能，还可以可轻松应对交叉轴和复杂越野路况。

皓影混合动力车型并没有搭载四驱系统，这一点有些可惜。而威兰达混合动力则搭载了同级独有的NewE-Four电子四驱系统,前后轴配备三电机，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，理论上有直线加速时车身平稳、上坡更有力等优势，而对于过弯，因为后轮电动机扭矩更大且调整更快，在驾驶个性上相当于一台“后驱SUV” ，因此有更好玩的驾驶特性。

总结：

一比较就会发现，皓影和威兰达其实差别蛮大，皓影虽说有全新的造型设计，但底子仍然是现款的CR-V ，以思域为基本架构，当然，这种“新瓶装旧酒”做法，也是一种快速抢占市场销量，赢取利润的不错战略。

威兰达则是丰田全新开发的车型，具有TNGA车型的高端定位外观，和凯美瑞一样的高级别平台，以及同级罕见的3种四驱类型，这些是一款车最核心的优势。 TNGA就是新的造车体系，对几乎所有汽车零件都重新研发。

在核心技术方面，包括平台、混动和四驱系统，无疑威兰达更有含金量，也是买家注重的价值点。当然，也可能本田走的是错位竞争策略，类似于现今雅阁和凯美瑞，雅阁以低价位走量取胜，凯美瑞以高价位高价值感取胜，相互不会争得头破血流，皓影和威兰达似乎也是这样的一对错位冤家吧。

不过，皓影很快就会上市，可能会抢占点先机，但混动版四驱车型在明年才发布，而威兰达预计会在明年春季发布上市，不过既然是高含金量的车，也值得大家等等看。怪咖评车@威兰达遇上皓影，谁才是中型SUV的“革新之作”