有车大师■冬天开暖风1分钟，续航掉10公里？冬天应该怎么使用电动汽车？【有车大师：汽车保养】随着

【有车大师：汽车保养】随着(纯)电动车越来越频繁地进入我们的生活，关于电动车的各种话题和问题也成为人们关注的焦点。最重要的是安全！此外，它是关于电动汽车的耐久性和维护，现在已经进入冬季，电动汽车的车主都准备好了吗？电动汽车冬季保养有哪些呢？

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电动汽车在户外零下20~30度如何保养？

都说纯电动汽车“不耐寒”？那是因为他们携带的电池类型通常是锂离子电池，但是正极材料不同~两种最主流的设计使用磷酸铁锂和三元作为正极材料。至于锂离子电池，每个人都应该不陌生。我们常用的手机是寒冷天气中断电速度的好例子。电解质在低温环境中移动相对缓慢，导致锂离子在正负电极之间的转移活性较弱，电池的性能也会相应下降。

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数据显示，普通锂电池的容量在零摄氏度时将减少20% ，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。这就是为什么在冬天，纯电动汽车都会很快断电，空调和供暖效果也很差。另一方面，一些专家表示，当天气太冷时，电池系统会启动自动保护并关闭充电功能。

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问题已经找到了根源。我们如何解决冬季电动车“怕冷”的问题？

1、如果车辆长时间停放，在条件允许时，尽可能将车辆停放在有空调的地下室。

2、纯电动汽车在冬天应该经常充电。充电时最好选择室内或阳光充足的地方。

3、充电时，检查充电接口是否干净，无水或异物进入充电接口，防止充电接口内部短路，影响电池使用寿命。

4、定期深度电池放电有利于“激活”电池并略微增加其容量。

5、你可以在早上稍微预热一下车，以提高电池的温度。

6、驾驶过程中应尽量减少制动、启动和其他动作，以节省功耗。

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事实上，除了我国一些北方城市外，大多数城市的冬季气温徘徊在零下5摄氏度至5摄氏度以上，这对纯电动汽车影响不大，遇到真正的超级寒潮的机会也很少。

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影响电动汽车安全性的因素有哪些？除了燃烧我们还应该注意什么？

纯电动汽车的驱动能量来自车上的电池。通常，电池组是由许多串联的小电池组成的。认为电池组是电动汽车的危险因素之一，任何电池短路都会造成灾难性的后果。当然，电池组必须有保护电路，但保护电路也可能在碰撞过程中损坏。

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一些权威人士认为“电动汽车火灾风险不高”的结论来自数据统计和碰撞试验！在大多数新型电动汽车结构中，电池通常受到全方位保护，碰撞试验的结果相对较好。有车大师■冬天开暖风1分钟，续航掉10公里？冬天应该怎么使用电动汽车？

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因此，如果发生严重碰撞，没有一辆汽车是绝对安全的！除了燃烧，可能的翻滚和变形也可能对乘客造成伤害。此外，因为电动车辆通常较重，所以在和相对较轻的车辆的碰撞过程中仍会占据一些优势...

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但无论如何，电池燃烧安全是电动车安全中最受关注的环节。根据现有案例，我们发现电动汽车主要有三种燃烧情况:碰撞、充电和自燃。它们形成的原因是不同的。例如，碰撞燃烧主要由车辆短路引起，而充电过程中的燃烧主要由不规则运行引起。自燃的情况相对多样，包括涉水短路、接头松动、环境温度高等。