阅动力@重卡柴油机随着排放标准执行,做了哪些改变呢?
有很多车友对柴油机排放标准搞不清楚是基于什么改进的,并对发动机的更新换代做了哪些改变.
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欧0纯机械式的供油系统、自然吸气技术欧1废气涡轮增压欧2废气涡轮增压(水空)中冷技术或废气涡轮增压(空空)中冷技术欧3供油系统由机械式控制向电子控制的转化 , 如电控泵喷嘴、电控高压共轨、电控单体泵、EGR(废气再循环)等
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电控高压共轨:电控高压共轨利用柴油机共轨式电控燃油喷射技术 , 是一项较为成功的控制污染排放的新技术 。 欧4机外净化(后处理)技术 , 如SCR(选择性催化还原)、EGR(废气再循环)、DPF(微粒捕集器)、DOC(氧化催化转换器)
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EGR:排气再循环在燃烧后将排出气体的一部分出、并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法) 。 主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率 。 欧5对NOx的排放做了进一步限制阅动力@重卡柴油机随着排放标准执行,做了哪些改变呢?
NOx:柴油机的主要污染物是NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物) , 为了检测和控制尾气中排放物的生成 , 在尾气后处理系统中加入了氮氧化物传感器 , 并通过CAN通讯总线将信息反馈给ECU或DCU 。 此外氮氧化物传感器还用于对尿素喷射量的修正 。 欧6双重净化 , 例如EGR与SCR同时使用
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