「趣车说事」为什么车主宁愿让车变成“僵尸车”都不去报废？车主：谁傻啊要说汽车的发展至少改革开放

要说汽车的发展至少改革开放之后，呈现高度发现的趋势，国内的汽车保有量高速攀升。根据不同时间段的统计，到目前为止，汽车保有量达到了2.5亿，整体机动车的保有量达到了3.4亿。

而从整体汽车在全国地区发布情况，城镇和市区存在较大的区别。超过200万辆的有29个城市， 300万以上主要是一线城市，如北京，上海，深圳等共11个大城市。同时，随着汽车的增加，驾驶人也在递增。

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可这样大的数量，也加快了汽车更新换代的速度。通常一辆车18款刚出来， 20款已经在准备就绪了。汽车2年一小改3年一大改的升级速度超过客户的需求量。为此二手市场也异常的火爆，很多车都是9成新的新车。很多车龄较大的车成了僵尸车停在路边。可为啥车主不开去车管所报废掉呢，车主：谁傻啊。

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为何“僵尸车”？顾名思义就是没人开，长期停留在路边等地方，这种一动不动的车被人形容是僵尸车。那么这时为啥呢？

第一，车主因为失踪或者入狱导致的。通常这类车因为没有人后期跟进处理，当事人又不能履行义务，所以导致车辆一直未被处理。

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第二，嫌麻烦。报废流程目前相对不是那么麻烦了，但如果有违章之类的，处理起来又要先去交警大队处理违章，等处理完之后再录入报废系统。一系列操作下来的废好长时间。再者就是处理一辆报废的车，回收的价钱低得很，不夸张点的说，有的车连路费和油钱都不够，这也难怪车主会说谁会傻啊。

第三，有钱任性。不排除有钱人买车看心情，玩几天不玩了，坏了也懒得维修，又不想当二手车卖掉，就一直停着。

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不过要说明一点，其实就算车主没来开走，达到了年限，汽车也会被有关部门拖走的。而且9座一下的普通车，虽然是无限期，但需要按时年检。更重要的一点是不要的车最好还是报废掉，占有公共资源不说，还影响市容。

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