【汽车之家】跑高速前如果不注意检查这个部位，交警都替你捏把汗就问你

就问你，时间饶过谁？

——每年行驶五千公里，轮胎却老化严重

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总是被忽略的时间尺度

一般来说，大家对于汽车轮胎更换的周期都是一个常规的认识，比如说8万或者10万公里。当然了，一般来说是没有问题的，注意这个前提是一般来说。制定这个前提，也是说每天这个车都基本在跑，按照常规的计算，如家用车每年2万公里的来说，差不多4年到5年就要换轮胎了，使用5年行驶8万到10万公里，这时候四条轮胎都磨损到了一定的程度，换轮胎是非常正常的。

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看到问题严重性后，连全尺寸备胎一起更换

当然除了公里数，也有些车跑的里程数非常少，但是年头很长，轮胎就不能按照这个规定来看，还要注意非常重要的一点就是时间。因为即使你不动的话。会自然老化，其实轮胎从出厂的那一天开始就在不断不断的老化。

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轮胎螺丝都已经锈住了

5年10万公里，以先到者为准，对于轮胎的更换是个比较通用的节点。

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扒胎机往下扒的时候裂纹更明显

刚3万5就不行啦？

刚35,000公里的这辆奔驰S350L ，使用率非常非常低，理论上看，估计都认为不需要换轮胎的，但是拆下来仔细看后，估计都会说必须要换了。

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肩部严重的开裂

7年35,000公里，也就说平均每年才行驶5000公里，大部分时间是停放的。但即使像这辆车在地下车库，可以微微的减缓衰减和老化，但时间作用下这种老化依然是可见的，比如说在轮胎的缝隙内部就可以看到明显的龟裂纹。不拆下来的话，也就是绝大多数时间的观察都是在外面，并不会发现太多老化开裂的情况。但你忽视了，轮胎内侧基本很难察觉到，有时候不拆卸轮胎，即使专业人士也看不到，所以往往是被忽视的地方。