大伟讲你知：马自达的一辆电动汽车可能会让你焦虑行驶里程东京车展周四开幕

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东京车展周四开幕，我们已经有了我们一辆马自达电动车，以及一些时髦的电动车概念从其他汽车制造商。马自达MX-30作为马自达进军电动车市场的尝试，在车展上首次亮相。这款车将首次在欧洲上市，标价33,990美元(约合37,800美元) ，预计明年开始生产。目前还没有第一辆Mazada电动汽车到达美国的时间表，不过你可能会对这辆车的行驶里程感到焦虑。在MX-30的背面有一个插头，可以在40分钟内快速充电到80% 。但是MX-30的特点是电池和电动马达，驱动车辆只能行驶124英里。相对于雪佛兰博尔特(大约260英里的续航里程)或特斯拉Model3(标准电池续航里程为250英里)这样的小型电动车来说，这是相当弱的。尤其是在支付了与高档车相同的价格之后，最基本的Model3起价为39,490美元，这还不包括税收抵免和其他电动汽车节省的费用。至于这款车的外观，它看起来就像一辆马自达(Mazda) ，外形类似于日本汽车制造商生产的其他紧凑型suv 。自由式车门真正打开了没有海鸥翼设计的特斯拉模型x和移除中心支柱之间的前门和后门。这给汽车一个运动的氛围，能够越野野营旅行，类似于电动汽车启动Rivian的卡车设计作为户外活动的功能。

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看看汽车的内饰，你会发现软木材料，一个浮动的中控台，两个屏幕，一个专门用于触摸屏气候控制。

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虽然马自达电动汽车确实正在发展，但是在车展上真正拥抱电气化的是概念车。以电动汽车Leaf闻名的日产(Nissan)展示了其阿里亚(Ariya)概念车。这种全电动的美丽是更多的外观设计比内部运作的电力传动系统。虽然这只是一个概念，但它标志着一个方向，从时髦的叶子轿车到更传统的紧凑型suv ，同时保持电动。上个月，电动通勤概念车IMk也为尼森拓展了设计界限。另见:保时捷推出了电动泰康4S ，起价10.38万美元。

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内部控制面板模仿特斯拉Model3的明显感应，只有12.3英寸的屏幕和一些物理按钮。

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与特斯拉的自动驾驶仪一样，尼桑的ProPilot驾驶辅助系统也内置在汽车内，允许在特定情况下免提驾驶。在日本，这项功能今年早些时候首次亮相，而在美国，同样的半自动系统仍然需要双手在方向盘上任何时候都是合法的。在更极端的电动概念，雷克萨斯展示了其高度未来的LF-30概念。

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这是我们第一次看到和听到雷克萨斯的电动未来，这家汽车制造商说，是来到其阵容。雷克萨斯计划到2025年推出所有车型的电动版，到2030年，雷克萨斯希望成为电动汽车品牌。短期内，雷克萨斯将于下月推出一款真正的电池驱动电动汽车。我们怀疑它会有一个更温和的设计，但同时，享受玻璃屋顶，扩增实境，手势和语音控制屏幕，以及一个密集的驾驶员座舱。这款概念车的电池续航里程超过300英里，从0加速到60英里每小时只需3.8秒。容量90%我们提到无人机了吗？在自动控制下，支持雷克萨斯飞行搬运的无人机可以把行李从门前的台阶搬到后备箱。有帮助！其他自动化功能还包括自动停车和前门皮卡的司机模式。随着所有这些新产品的推出，很明显，东京已经开始了一个电力化的开端。大伟讲你知：马自达的一辆电动汽车可能会让你焦虑行驶里程