铭哥说车■高速公路“统一限速”来袭，车主们不再担惊受怕，网友：早该如此我国发展高速的时间并不长

我国发展高速的时间并不长，却因为采用“贷款修路，收费还贷”的方式让高速公路得到快速发展。

目前我国高速公路通车总里程已突破14万公里，位居世界第一。高速的普及为人们提供了很多的便利，但与此同时，高速也是一个备受争议的地方。

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相信很多车主都知道，平常所行驶的高速公路都需要进行收费，但很多人并不了解。其实全世界的收费公路总里程为14万公里，而中国的收费高速占10万公里，相当于世界收费高速的70% 。

原本很多地区的高速，在修建前说好了，收回成本并取得养路费即可取消收费，可如今，很多高速早已回收成本，甚至获得了非常多的盈利，最好还是在收取高速费。

对于这种情况下，很多车主还只是蒙在鼓里，都觉得高速收费是理所当然的事情，但其实修筑高速的公司已经获得了非常多的盈利。

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此外，高速作为一个“扣分重灾区” ，不管是超速、逆行、实线变道、随意停车等行为，都会受到扣分及罚款处罚。

很多老司机在高速上，明明知道怎么走，但还是会选择打开导航，但他们并不是为了看路线，而是听导航是否存在限速标志，同时还要随时观察路边，在很多限速120码的路段，会突然冒出一个限速80的限速牌，让很多车主都措不及防，一不小心就被处罚。

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高速公路“统一限速”来袭，车主们不再担惊受怕，网友：早该如此。

好在部分地区已开始对不合理的限速标志进行调整，在山东地区已经拆除了700多个不合理的限速标志。同时还有专家建议，高速目前的最高限速为120 ，最低限速为60码，既然觉得这个规定是合理的，那在条件允许的路段下，都应该保持这个速度，根本没必要再增添多余的限速标志。保持车速的合理性，也是为了保证车主安全，降低高速公路的事故发生率。

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对于高速公路的统一限速来说，确实是广大车主的一大福音，虽说没有提高限速标志，但好在不会出现胡乱扣分的情况。

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