大众汽车在国内的影响力确实很大 ， 不管是轿车还是SUV车型 ， 自身都会散发出浓浓的商务气息 。 不管是高端SUV还是低端轿车 ， 整车给人感觉商务范十足 ， 所以开着大众汽车出去很有面子 ， 关键是还有合资的加持 。

然而 ， 我们今天要说的是途锐这款SUV ， 为什么要说途锐呢？因为途锐的两次调价让人感到吃惊 ， 途锐原本的售价区间为72.48万至90.88万 ， 第一调价是因为去年的关税调整 ， 所以途锐的售价区间下调到67.78万至84.98万 ， 然而今年又来一次下调 ， 现款的售价区间为56.98-81.98万元 ， 算一算 ， 两次调价整整便宜了15.5万元 ， 不得不佩服大众车标是多么值钱啊！

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途锐定位一款中大型SUV ， 整体的外观比较偏向商务和成熟 ， 当然 ， 能够买得起途锐的人也是不差钱的 。 途锐的外观有一种奥迪Q7的既视感 ， 但要比奥迪Q7精致很多 ， 途锐前后都有R-line的包围 ， 中网还有R的logo ， 大灯比较漂亮 ， 20寸的轮毂看起来不会很小气 ， 整车都散发出浓浓的德系味 。

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途锐这台SUV真的很大 ， 1.7的身上站在旁边都没感觉 ， 大空间也是途锐的最大优势 。 途锐的空间绝对没发吐槽的 ， 前排空间自然比后排宽敞很多 ， 而且双拼色的座椅加上皮革包裹 ， 座椅的填充软硬适中 ， 坐在里面感觉无比舒适 ， 整个心情就很好 ， 听着音乐开着车 ， 就觉得是一种享受 。 后排空间也绰绰有余 ， 什么1.75的大个子 ， 130斤的大胖子都毫无压力 ， 别说翘二郎腿了 ， 就是葛优躺都没问题的 。 后备箱的容积也很大 ， 把后排座椅放倒后 ， 装载能力更强 ， 拉货也挺实用的 。

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途锐的底盘和奥迪Q7一样 ， 途锐得益于全新的平台打造 ， 包括前后独立悬架的结构、避震调校以及用料和设计等都和奥迪Q7一模一样 。 上一代的途锐的底盘和悬架都使用的PL71平台打造 ， 这个平台的底盘和悬架都运用到在豪车上 ， 而现款的悬架和底盘是基于MLB平台打造 ， 其实这个结构也可以看作是由双叉臂结构演化而来 ， 理论上讲 ， 这样的结构可以带来更加细腻的公路操控感受 ， 整体的调校和设计都领先于上一代车型了 。

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途锐的内饰设计确实要比奥迪Q7漂亮10倍 ， 整个内饰的线条感很强烈 ， 非常符合年轻人的审美 。 时尚、大气、精致都是途锐的代名词 ， 包括全新的档把设计 ， 手感特别棒 ， 还中控屏和液晶仪表盘的连接 ， 可以说途锐内饰已经无力吐槽了 。 用料和配置也达到豪车的水准 ， 比如真皮打孔座椅、还有通风加热功能、还有抬头显示、后排还有220v电源、整车科技感十分强 。 至于操控方面那都不用说 ， 绝对豪车水准 ， 主要是科技配置的加入后 ， 驾驶起来更加方便、更加智能、更加简单 。

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途锐是一款典型的硬派越野车 ， 现款途锐全系搭载了3.0T机械增压发动机 ， 在高速路上超车 ， 一个字“爽”！一脚油门下去245匹马力 ， 充分感觉到了3.0T的强悍动力 ， 关键是5.9秒的提速成绩 ， 瞬间就有推背感了 。 到4000转的时候 ， 轻轻踩下油门就能听到发动机嗷嗷叫 ， 超车和过弯一点也不会拖泥带水 ， 关键还配有四驱托森差速锁 ， 去越野也不用担心动力不足而丢面子的 。

因为途锐车子很重 ， 发动机很大 ， 所以油耗相对会高一些 ， 市区加高速平均油耗14.2 ， 高速差不多是12个 ， 如果爬坡的话就要15个 ， 毕竟车子有2吨多重 ， 这样油耗其实也是在能接受的范围内了 ， 毕竟能买途锐的人也差油钱了 。

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笔者小结：途锐的用料、工艺、做工、细节等方面都达到豪车水平 ， 整车几乎都被皮革覆盖 ， 凡是手能摸到地方都是柔软的 ， 缝线的工艺都很细腻 ， 关键隔音效果特别出色 。 我最喜欢途锐的外观和内饰的设计 ， 以及丰富的科技配置 ， 还有强劲的动力 ， 降价后的途锐比奥迪Q7更具性价比 。 最后 ， 对于大众的这两次调价 ， 大家怎么看呢

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