【摩旅伴生】进口车为什么要动力阉割?是害怕国产车卖不出去吗
今天来聊一聊公升级摩托车本田火刃 , 也就是CBR1000RR , 拥有超强的质量以及操控 , 这款车在日本拥有192匹马力 , 百公里加速3秒左右 , 极速299km/h , 这么好的一款车 , 进口到国内只有78匹马力 , 少了一大半的动力 , 6800转就会断油 , 为什么会这样呢?【摩旅伴生】进口车为什么要动力阉割?是害怕国产车卖不出去吗
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所有的进口摩托车到国内都需要3C认证 , 简单的来说就是进行安全认证 , 从而保护消费者的人身安全 , 因为这款车过不了3C认证 , 所以只能通过阉割动力来解决 , 包括川崎400和很多进口车都被动力阉割 , 只不过这款本田是动力削减最多的 , 6800转断油 , 摩托车本来就是高转速发动机 , 根本没办法发挥全部实力 , 甚至连国产摩托车黄龙600都跑不过 。
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并且不像川崎400那样是单纯的ECU动力阉割 , 刷下ECU , 换个牙盘就能解决的事 , 进气 , 排气以及ECU全部有改动 , 想要恢复动力的话需要更换缸头 , 凸轮 , 凸轮轴 , 改节气门 , 最后刷ECU才能恢复原版动力 , 而且价格不便宜 , 售价21万 , 在加上乱七八糟的费用 , 起码要24万才能拿下 , 丝毫没有性价比可言 , 如果有想买的摩友 , 建议购买小贸车 , 平行进口的没有动力阉割 。
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像同级别的宝马S1000RR , 雅马哈R1 , 铃木GSX1000R , 进入国内的大贸版本都没有丝毫动力阉割 , 这就让人值得深思了 , 最良心的进口车是宝马S1000R , 一款宝马公升级街车 , 在国内不仅没有动力消减 , 配置比国外还高 , 原车带有天蝎排气 , 原因是装了一个天蝎排气才过3C认证 , 而且价钱也没有贵 , 有资金的朋友可以考虑一下 。
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这款本田火刃在国内的水车挺多的 , 08年往后的应该要3万多 , 具体的我也不太清楚 , 虽然比较便宜买来一时爽 , 一旦被抓到什么都没有了 , 买二手车可以 , 水车还是尽量少玩 , 没出意外还好 , 一旦有个意外 , 哭都没地方哭 , 你怎么看待摩托车动力阉割这件事呢?
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