盘锦上通别克@汽车长期不开真的伤车吗?

老话说汽车不是开坏的而是放坏的 , 这话有一定道理 , 汽车长时间不开真的会伤车 。

长时间停放尤其是露天停放或倾斜停放对蓄电池、轮胎、漆面、悬架系统都会有一定损伤 , 按照顺序一一说明 。

汽车在熄火停放之后并不是完全断电 , 其中汽车防盗系统是在常电工作的 , 而系统中包括防盗天线、车身控制模块、发动机控制模块等都在消耗电量;虽然这套系统耗电量不高但蓄电池的容量本就很小 , 普通代步车使用的45Ah左右的电池只能以45A的电流持续放电1小时 , 假设汽车的静态电流为0.15A , 停放时间超过300小时就会耗尽电量 , 不过12.5天 。

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所以长时间不驾驶汽车蓄电池总会亏电 , 而每一次亏电后并线点火充电都会一定程度的损伤电池 , 一定要长时间停车最好的办法是摘下电瓶负极达到完全不耗电状态 。

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轮胎受损很容易理解 , 因为轮胎是橡胶制品、橡胶在长时间受外力压迫形成后分子结构会出现变化 , 一旦变化后形状则不能复原 , 也就是轮胎变形 。 汽车长时间停放压迫的是轮胎的同一位置 , 汽车的重量除微型车以外其他尺寸的汽车动辄1~2吨 , 在如此高的压力下胎压会慢慢的降低轮胎会被越压越扁 , 同一区域轮胎橡胶层变形失圆后就算报废了 。

长时间停放车辆建议把轮胎胎压调整到足够高 , 如建议胎压为2.5可以补充到3.0 , 至少不会让轮胎明显失圆 , 不过即使如此也要每隔一段时间动一动车改变一下受压的位置 。

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露天停放车辆漆面老化是必然的 , 很多白色或颜色比较鲜艳的汽车长期使用后会发黄或黯淡无光 , 其原因为车漆最外层的清漆层氧化 。 清漆是一层透明的保护漆或者理解为增亮剂 , 保护在最外层自然会与雨水、空气接触 , 在温差的作用下会逐渐氧化发黄 , 透明色变成黄色会让车辆的颜色整体发生变化 , 车漆的亮度也会明显降低 。

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至于清漆氧化没有理想的方式可以解决 , 长时间不用车尽量停在地下或室内 , 没有条件的话罩一层车衣吧 。 已经老化只能通过抛光解决 , 所谓抛光本质是打磨掉发黄的清漆 , 不过清漆层只有30多微米承受不了几次打磨 , 建议最多不超过5次 。

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悬架系统主要是车辆长时间停放且停放的位置有些不水平 , 车身左高右低或者前高后低都会加速悬架的变形;因为重心偏移到一侧后这一侧的减震弹簧承载的力更大 , 弹性原件不论是螺旋弹簧、扭杆弹簧还是钢板弹簧 , 总这样停放车辆会让两侧弹簧的金属疲劳程度不同 , 结果会让车身变歪、左右不水平 。

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所以长时间停车还要找到相对水平的路面 , 尽量减少悬架系统受力的不平衡 。 停车伤车的主要因素有这么四点 , 妥善处理后问题可以解决 。

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