「车314汽车网」下坡时刹车学问多不是直接踩死刹车那么简单关键时刻决定生死你会踩刹车吗？相信听到这个

你会踩刹车吗？

相信听到这个问题，很多人都以为这是一个神经病一般的问题。毕竟除非是没有驾照的人士会分不清油门和刹车，否则哪一个驾驶者不知道怎踩刹车呢？

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当然，刹车本身确实容易，但是在一种情况下，刹车却是一个技术活——那就是在下坡的时候。

或许还会有人有问题：下坡时直接踩刹车降速，不就行了吗？

本来是这样，但是特殊情况，下坡踩刹车需要格外注意。

下坡千万别挂空挡

其实下坡降速，基本是所有人都知道的常识，但是很多人不知道，下坡降速的时候千万不能挂空挡。

这是因为车辆的制动除了刹车制动以外，还有一个就是发动机制动。所谓发动机制动，就是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。而想要实现发动机制动，最基本的操作就是不能挂空挡。

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那么，只要注意下坡的时候不挂空挡就可以了吗？

当然不是，很多人虽然没有挂空挡，但是却造成了事实上的空挡——那就是下坡踩刹车的时候，一起将离合器踩到底了。

或许是驾校培训的缘故，很多人踩刹车的时候会将离合器一同踩下。在平路上，这样踩顶多会造成刹车距离的延长，不会因此有特别严重的后果，但是在下坡时还这么同时踩离合和刹车，其实相当于档位放在空档上，就是空档滑行。此时，下坡速度比非空档的速度要快很多，从而导致各种危险丛生。

长下坡刹车怎么踩？

下坡除了不能踩离合之外，还有一种特殊情况需要格外注意，那就是面对“长下坡” 。

长下坡状况下，行驶时汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，下坡过长会让惯性加大速度加快，为了防止车速过快，只能不断的踩制动控制车速。

只是车辆长时间踩制动，会导致制动器过热，制动液温度过高，制动盘出现过热疲劳，而一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是驾驶者根本无法控制车辆，直接导致车祸灾难的发生。

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为了避免这种情况，就需要驾驶者避免将刹车踩到底，而是采用“点刹”技术。也就是踩一下刹车降速，抬起脚之后再踩刹车，如此反复，从而避免制动器过热、制动液温度过高、制动盘出现过热疲劳等现象。

尽管点刹不如刹车一直踩到底降速快，但是在长下坡这种情况下，有充足的距离和时间让你一次次点刹，从而完成降速。

下坡时刹车，不能挂空挡、不能踩离合、长下坡用“点刹” ，你学会了吗？

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