#车总里#最让修车师傅头疼的是什么车系？网友的回答，句句“扎心”！随着我国经济的快速发展

随着我国经济的快速发展，广大人民群众的生活质量也逐渐升高，老百姓的荷包鼓起来了，买车自然就成了人们茶余饭后的热门话题，很多家庭已经把买车当成了一种刚性需求，全球各大车企也抓住了这个机会，纷纷赶来我国倾销自家产品，更甚者直接与我国本土车企合资建厂，在我国设计生产符合国人口味的车型售卖，车的种类越来越多，路上的车也越来越多，车总归是机械，机械多多少少都会出现一些毛病的，那么最让修车师傅头疼的是什么车系？我们来看看网友的回答吧。

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来自安徽的网友说：讲真法系车确实没几个人会修。当时我买车的时候顺便买了三本书，关于神龙富康汽车机械结构、标致307、407电路设计、法系车常见故障诊断与排除方法。跟着修理店的老师傅学习，回去按照逻辑顺序拆解汽车，然后再装回去。现在不敢说设计和修理，自己独立分析每款汽车的设计缺陷是没什么问题。

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来自河南的网友说：法系确实是反人类，拿他的thp发动机来说机滤换要拆，空滤更是要拆好几个管，以前开现代的时候还以为换机油滤芯就扭下来就好，空滤就开个卡子，自从换了法系懵逼了，原来想自己换，一看压根不会，走了好几个路边店人家一听是thp发动机的都不干，最后老老实实去了雪铁龙售后

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来自江西的网友说：起亚的空调滤芯和发动机进气滤芯不借助任何工具，两个滤芯直接用手几分钟就搞定，修车厂几个朋友都说法系车设计师脑回路别具一格，一个汽修厂朋友说国产某款车早年间换正时皮带还是什么皮带竟然还要抬发动机，最后一看那款车来了所有师傅都气的摔头，哈哈哈

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来自河北的网友说：09款科鲁兹问题多，到目前又为止8年时间换了4个电瓶，两个轮胎，一根减震，两个结温器，一个水蚌，两个水壶，一个后备箱开关,一个机油散热器， 4天2000公里烧干机油和水，又换点火线圈，各种维修费加拖车费共计8000到1万。

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大家对于法系车的印象好像都不怎么样啊，不过小编也是弄不懂法系车的设计师们是如何把车辆设计成那般模样的，就没有考虑到后期的维修问题吗？对自家产品就这么的自信？大家认为哪一个车系的车或者哪一款车是最难修的呢？欢迎在下方留言评论。 #车总里#最让修车师傅头疼的是什么车系？网友的回答，句句“扎心”！