「酷车讯」知道这3种主流悬挂,车辆的调性你就基本摸清了

我们知道汽车的组成非常复杂 , 但其中最重要的还是汽车的三大件了 。 人们就算不了解车的所有构造 , 但是对于三大件也是一定听说过的 。 三大件中的悬架对于一辆车是非常重要的 , 一个好的悬架对于车的的性能来说是至关重要的 。 悬架的种类也是有很多种 , 最常见的麦弗逊、双叉臂、多连杆到底哪种悬架更好?看完或能明白 。

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1、麦弗逊式悬架

麦弗逊式悬架是我们平常见到的最多的悬架 , 但不要以为这种悬架就很低端 。 虽然不少普通面包车都会用麦弗逊式悬架 , 这让很多人觉得这种悬架就很一般 , 价格也很便宜 , 实际上连保时捷的很多车型也是采用的麦弗逊式悬架 。 麦弗逊式悬架是问世近百年 , 是由麦弗逊所发明并一直沿用的 。 结构比较简单 , 而且体积较小 , 非常节省空间 。 但缺点就是侧向支撑不足 , 虽然有增加防倾杆改善 , 但还不足以根本解决 。

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2、双叉臂式悬架

双叉臂式悬架由于有一上一下两根叉臂 , 能更好的控制车身的侧倾力 , 而支柱只需要承担车身重量 , 所以侧倾力非常小 。 但是缺点就是比麦弗逊式悬架结构复杂一些 , 所以成本上也是贵了一些 。

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3、多连杆式独立悬架这种悬架是最为复杂的一种 , 需要的连杆数目很多 , 有三连杆 , 四连杆 , 五连杆 。 双叉臂式悬架的所有功能都可以拥有 。 而且分为前悬挂和后悬挂两种 , 如果是前悬挂的话 , 可以减少转向不足的缺点 , 转向的感觉更精准 。 如果是后悬挂的话 , 能改变侧倾时后轮的前束角 , 行驶时的感觉更舒适 。 缺点就是因为过于复杂而占用空间比较大 , 甚至还会牺牲一些后备箱的空间 , 成本上也是最贵的 。

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所以不同的悬架有其不同的特点 , 车主们还是要根据自己的需要选择 。 ???「酷车讯」知道这3种主流悬挂,车辆的调性你就基本摸清了