「名车志Daily」长城炮试驾:15万打一“炮”是怎样一种体验?

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导语:在15万的售价内 , 从来没有哪辆车像它给我如此多的勇气 。 它简直就是为了那些预算有限 , 但又按捺不住自己去走南闯北的人士准备的 。

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有一个不争是事实便是除了车迷 , 大家关注车都是为了买车 。 而''15万内买什么车好?''这类问题就像我们小时候总爱问各种为什么一样 , 从来没断过 。 以前 , 15万内推荐一辆车是一个很难的问题;而现在因为长城炮的加入 , 这个问题变得稍微简单了一点 。

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长城炮这个系列的皮卡与我们平日接触的皮卡不同 , 后者更倾向于工具车 , 能够提供充足的动力 , 满足实用性和可靠性就行 , 却限于成本 , 对乘客的关注比较少 。 而站在皮卡金字塔顶端的例如福特F-150 , 道奇RAM , 丰田坦途这些大块头 , 即使是平行进口车 , 价格也非一般人能够承受 。 长城看到了这个空间 , 通过丰富的车内配置、增加后独立悬架等方式 , 推出了在皮卡基础上 , 但更倾向于乘用化的产品—长城炮系列 。 该系列共有商用版、乘用版和越野版三款 , 今天我试驾的是乘用版 , 也是最贴近普通消费者的车型 。

最大的亮点——动力

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在试驾之前 , 就听到有人说长城炮是目前市场上能够买到的最便宜的搭载采埃孚8AT变速箱的车型 。 在长城炮上与它搭配的是一台2.0T的汽油四缸涡轮增压发动机 。 这台发动机最大功率达到了190马力 , 最大扭矩则为360牛米 , 数据表现强劲 , 让我对其加速性能产生了一定期待 。

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而实际上 , 超过五米的车身以及巨大的车重抵消掉了发动机大部分爆发力 。 从震动和噪音的角度来讲 , 长城炮已经与旗下的SUV车型持平甚至略微超过;同时 , 8挡变速箱与发动机的配合非常和谐 , 它几乎在我踩下油门的一瞬间就能解读出我的意图 , 是加速 , 巡航还是减速 , 并依次匹配出加减档的动作 。 当你需要一些急加速操作 , 拨动换挡拨片 , 变速箱便能瞬间降档 。 开着它的最大感受便是变速箱将发动机的动力管理地井井有条 , 爆发力不强 , 但动力与车重高度匹配 , 足以应对城市道路 。 这样的动力表现 , 我甚至认为:给长城炮加个盖 , 出一辆SUV款 , 考虑它的驾驶感受 , 是绝不会卖如此便宜的 。 这是长城为了推广皮卡交出的诚意 。

配置——朝乘用化进发

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坐进长城炮的驾驶舱你不会产生一种来自皮卡的''廉价感'' , 反而通过长城的精心营造 , 长城炮拥有了几分豪华的氛围 。 9英寸中控超清大屏 , 来自搭载了安卓8.0操作系统的车机系统 , 支持远程控制和智能网联功能 。 除了全液晶仪表盘和中控大屏之外 , 将常用的功能保留为实体按键 , 如低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁等等 。 挡杆两侧分布着电子手刹、AUTOHOLD , 以及助力转向力度调节按钮 。 真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板 , 身体能触碰到的绝大多数位置都为软质包裹 , 搭配亚光金属质感的装饰件 , 让座舱兼具舒适性和豪华感 。

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长城炮也是国内首款配备L2自动驾驶的皮卡 。 在列队行车时 , 有ACC自适应巡航、车道保持、LCA变道辅助等系统的加持 , 让这辆''大家伙''开起来异常轻松 。 除此之外 , 长城炮还配备了FCW防碰撞系统、动态转向辅助、DOW开门预警系统以及二次碰撞缓解系统 , 均为国内首款配备的皮卡 。 同时 , 还配备了博世9.3版本ESP、半自动泊车、TSR道路交通标志识别、多达12个雷达探头、360度环视影像以及半自动泊车等等 , 将最新科技武装到了牙齿 , 满足用户''乘用化''的需求 。

驾驶——犹如全尺寸SUV

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当天的试驾路况除了城市道路 , 我还幸运找到一条山路 。 相信在这里能够全面感受出长城炮的底子 。 长城炮的这套动力系统完全能搞定社会道路 , 从行驶质感、动力响应和操控上说 , 开着它和在这里驾驶一辆全尺寸SUV几乎没有区别:悬架偏软 , 转向的侧倾比较大 , 全力加速时抬头明显;不过以往非承载式车身的一些弱点 , 却因为后多连杆悬架得到了有效地抑制 , 在非铺装道路上行驶时 , 长城炮的后轮相对于采用钢板弹簧悬架的皮卡 , 更加贴地 , 减震性能和噪声控制也更好 , 同时 , 你还拥有了刚性不错的车身 。 在山路上 , 我可以通过换挡拨片控制挡位 , 这台2.0T和8AT配合恰到好处 , 要不是巨大的车身和重量限制了驾驶乐趣 , 你真的可以开它攻弯;而即使到了推头的程度 , 车身还是可控 , 底盘素质优秀 。

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在打道回府的路上 , 我思考起一个问题:是什么让我做了这个开着皮卡跑山的决定?试驾之后我明白了:长城炮不仅是从内饰和配置 , 甚至在驾驶感受上都比普通的皮卡产品更加亲民 , 除了体型 , 它就像你身边任何一辆家用车一样亲切 。 少有人开着F-150Raptor去跑山 , 因为它就是为越野而生;但长城炮显然想进入驾驶者更日常的生活中 。

15万能够买到的勇气

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通过长城的打磨 , 长城炮虽然具有皮卡的工具性 , 但它更从全面的配置、亲民的驾驶感受上打破了此前皮卡与普通人之间的隔阂 , 当宣传资料很难通过文字来打动我时 , 长城炮用实际感受让我理解了长城加速皮卡乘用化的决心 。 也许在以前 , 15万意味长久的平淡 , 那是一辆可以陪你走过10年的卡罗拉;而现在 , 起价12.68万元的长城炮给我们提供了另一种可能 , 它给你勇气去挑战更险峻的未知 。