#济南国际车展#汽车保养是骗局吗？说到汽车保养

说到汽车保养，大家各自都有不同的看法。比如有人就一直认为汽车保养都是骗人的。 #济南国际车展#汽车保养是骗局吗？

有的司机开了几万公里也不去保养，缺在洗车的时候，厚着脸皮跟洗车店讨来别人换下来的旧机油。（别人开了几千公里的机油，也总比不换机油强）连几十万的进口车都是这样操作。最后一辆长丰猎豹（国产版本的帕杰罗越野车）就这样两万公里坏掉了发动机。

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汽车保养还是非常必须的，并不是骗局。汽车完全不保养的话，也不会立刻坏掉，新车也能挺上两三万公里才坏掉，老车也见过三万公里不换机油，机油烧干导致要大修的奇葩事。

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有些朋友会提到“有必要5000lm就换一次机油吗？” ，这个真不能一概而论，现在好多大厂官方都已经将保养间隔里程提高到7500km到10000km一换了，某些车厂还支持15000km一换，这就完全没必要5000公里一换。（注意：官方保养里程以随车说明书、保养手册和官网信息为准）但某些商家为了挣钱缩短保养里程，不提官方的7500km-10000km的标准，让车主5000km甚至3000km一换，有些店家还会偷偷把行车电脑里的保养提醒里程调短，让车主多花了不必要的钱，这就含有“误导”性质了。

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如果官方要求是必须5000km一换的，那就乖乖5000km一换吧，首先超出官方保养间隔会导致发动机丧失原厂保修，另外搞不清发动机极限的情况下（如某些国产小品牌车款），不要随便挑战延长保养周期。但某些在其他国家都是1km、1万5km保养间隔的车款，来到中国依然搞5000km缩水里程保养，在出了保修期后还是可以尝试延长一点保养周期的。

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另外现在不少车款都已经采用长效冷却液，长效火花塞，寿命能达到10万公里以上（自己看看随车手册），但商家依然让车主4万公里更换，也比较坑人。才跑了一两万公里刚出磨合期的新车去保养，也让你进行各种“发动机清洗”、“深度养护”、“三元催化器清洗” ，那就是纯属忽悠，新车哪来这么多脏东西可以洗的？

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另外特别需要注意的一点，保养周期除了里程间隔，也要看时间间隔，因为哪怕车子停着不用，车内油液也会氧化变质。如官方规定“10000公里/6个月” ，即汽车做完一次保养后，再行驶10000公里，或再行驶6个月，就要进行下一次保养，两个条件以先到者为准。

也就是说：只要保养后行驶了10000公里，即使行驶时间不到6个月，要去保养；

只要保养后行驶足6个月，即使行驶里程不到10000公里，也要去保养。 #济南国际车展#汽车保养是骗局吗？