「车家号」换电三分钟续航500公里，为什么车企还不愿意去发展换电模式呢？制约纯电动汽车发展的主要因

制约纯电动汽车发展的主要因素之一就是里程焦虑，而导致里程焦虑的原因有很多种，充电速度就是其中之一。纯电动汽车如果采用充电桩进行充电，即便采用快速充电模式，充满电量一般也需要三个小时左右，然而传统燃油车加油不过几分钟就可以搞定。但纯电动汽车如果采用换电模式，速度将会大为提升，那为什么车企还不愿意去发展换电模式呢？

「车家号」换电三分钟续航500公里，为什么车企还不愿意去发展换电模式呢？

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首先，成本较高。建设换电站就像是建设一个加油站一样，首先需要用地。而为了提升效率，用地一般需要选择接近人员密集区的地方，而这种地块一般价格较贵，且审批流程较为繁琐。再加上目前的主机厂所生产的动力电池规格不一，如果要建设换电站，必须要储备多规格的动力电池，这样就导致成本大为增加。

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其次，动力电池再利用技术存在壁垒。换电站不同于加油站，新能源汽车更换下来的动力电池需要再次利用。而对于年限较短的电池倒还好，充满电之后就可以给下一台车进行更换，但是如果衰减较为严重，则需要进行回收。但是目前的动力电池回收再利用技术还存在着一定的壁垒，安全性也是同样缺少保障。

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最后，车企竞争加剧。目前的新能源汽车市场，除了传统车企之外，越来越多的其他资本也在不断注入，这样导致该行业竞争越发激烈。而这个时候车企再出资建设换电站，势必会影响到整车的研发与生产。

总结

虽然换电速度较快，但是正是由于换电站建设成本较高，动力电池再利用技术存在壁垒和车企之间竞争加剧等因素影响，导致现在车企还不愿意去发展换电模式。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！