#铁胆火车侠#40分钟11起追尾事故!经常走这里的司机们要注意了!
隧道是城市道路上的特殊路段 , 其封闭性造成了行车环境复杂 , 属事故多发路段 。
西陵二路快速路#铁胆火车侠#40分钟11起追尾事故!经常走这里的司机们要注意了!
进城方向地下通道
自通车以来
事故高发
且多为追尾事故
2019年10月21日7:30—8:10
早高峰时段
西陵二路快速路
进城方向地下通道
汇聚大量车流
短短40分钟内
连续发生11起追尾事故
其中多车追尾事故2起
均为车损事故
无人员受伤
..........
为什么西陵二路快速路地下通道易发事故?#铁胆火车侠#40分钟11起追尾事故!经常走这里的司机们要注意了!
一、道路为长距离下坡路段
西陵二路快速路从城东大道立交桥至东山大道路段(包括进城方向地下通道)一个长下坡路段 , 平均纵坡度4.475% 。 快速路上车辆不受信号灯控制 , 车辆借下坡惯性呈加速运行状态 , 驾驶员难以把控 。
二、进城方向地下通道出口与匝道出口距离过近
快速路进城方向地下通道出口距离运七匝道出口仅101米 , 运七匝道口距离东山大道西陵二路口仅234米 。 高峰时段 , 受东山大道西陵二路口通行能力限制 , 排队等候的车辆经常蔓延至快速路地下通道内 , 后方来车经常被迫减速停车 , 导致追尾事故多发 。
三、地下通道颜色灰暗 , 视觉效果差
地下通道内壁为水泥本色 , 颜色灰暗 , 加速通道内外光线差异大 , 车辆在通道内行驶压抑感明显 。 遇前方车辆缓慢行驶或者排队等候时 , 后方来车稍不留神就引发追尾事故 。
黑洞效应
白洞效应
四、地下通道减速提醒设施缺乏
快速路地下通道内基本没有设置减速设施和安全提醒设施 , 进入地下通道的车辆难以提前获取有效的安全通行信息 。
五、发生事故引起连锁反应
由于地下通道环境封闭 , 前方车辆发生事故后 , 极易引发后方车辆的连锁反应 , 导致地下通道内经常连续发生追尾事故 。
西陵二路快速路地下通道的交通安全隐患将如何整治?
对西陵二路快速路地下通道(进城方向)存在的交通安全隐患 ,
西陵交警已提出多套整治建议上报
给道路建设部门 ,
道路建设部门正在分步进行整治 。
地下通道内该如何行驶?
一、保持车距
通过地下通道时 , 切忌跟车过近 , 驾驶员要与前车保持足够长的车距 , 避免前车急刹时 , 自己没有反应时间和距离 。
二、控制车速
在地下通道内 , 驾驶员要要控制好车速 , 让汽车保持一个均匀稳定的车速行驶 , 切忌忽快忽慢 , 特别是出地下通道时 , 由于“白洞效应”对视觉的影响 , 一定要控制好车速 。
三、切勿随意变道
由于高峰时间段隧道内车流量非常大 , 随意变道极易与前后车辆发生碰撞 , 进而引发事故 。 地下通道内的分道线是实线 , 不允许变道 。
四、开启车灯
驾驶员在进入隧道或地下通道时 , 要提前观察周边道路交通环境 , 提前打开近光灯、示廓灯 , 减速进入隧道 。
西陵交警提醒您
西陵二路快速路进城方向地下通道早晚高峰交通流量大 , 交通拥堵较为严重 , 追尾事故多发 , 请过往车辆提前规划好出行线路 , 尽量避开拥堵和事故多发路段 , 确需经过地下通道的 , 务必减速慢行 , 保持车距 , 切勿随意变道 。
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