车家号■旧摩托车故障一个接一个,完整维修成本越来越高,大家怎么处理?

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作者:hjx

一辆五羊本田100踏板车 , 车主推过来说这车放了几个月 , 现在启动不了 。 用电池测试仪检测电池没有反应 , 而且电池两极漏液严重 。

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装上新电池 , 打开电门锁 , 还是全车没电 , 检查了输入输出两条保险丝没有事 , 拆开前挡板 , 原来电门锁坏了 , 换上电门锁后 , 全车有电源了 。

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启动发动机 , 马达转速强劲 , 但依然发动不了车 。 准备检查火花塞 , 但发现火花塞周边都是泥土 。 连火花塞的套筒都套不进去 。 同时发现滤清器的接头没有接稳 。

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清理完火花塞周边的泥土 , 换上新的火花塞 , 接着清理化油器 , 清理这个化油器费了我不少功夫 。 整个都是泥土 , 处理好滤清器的接口 。 更换掉又脏又湿的空气过滤芯 , 清理掉油箱的旧油 , 加上新的汽油 。

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修完这些车子依然发动不了 , 有点要启动的迹象 , 但由于气缸压力不够还是发动不起来 , 我拧开机油尺 , 发动机里已经测不到机油 , 看来要拆气缸了 , 这车越修毛病越多 , 得先跟车主沟通一下 。

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征得车主同意 , 报了个大概价钱 。 开始拆气缸 。 第一次遇见连环都断的车 , 都不知道车主是怎么开的车 。

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9万多公里的车 。 估计机油泵偏磨严重了 。 但是很意外 。 机油泵竟然没事 。 看不到偏磨的迹象 。

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再检查气门和气门导管 , 本来打算换一套新的中缸下去的 , 考虑到这么一辆旧车 , 修理成本太高 , 为了压缩少一点修理费 , 自己麻烦一点 , 拿到五公里外去镗缸 , 回来安装完成 , 一切正常 。