「山东高速交警城阳大队」“行车错觉”有哪些？怎么克服“行车错觉”？大家都知道

大家都知道，在开车的时候很多东西是考驾驶员的眼睛看到的，很多人在开车的时候会出现错觉，导致误判，这种错误的判断会随着车速的不断加快可能会导致交通事故的发生，产生严重的后果，因此杜绝行车错觉是很有必要的，但是产生行车错觉是很正常的，应该怎么克服行车错觉呢？下面一起看看具体内容。

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一、克服车间距判断错觉

通常在高速公路上行车，车速为80km/h时车间距在80m以上，车速为100km/h时车间距在100m以上，车速为120km/h时车间距在120m以上。当然，遇到雨天、雾天、雪天或轮胎面磨损严重时，车间距应增加一倍以上。车速的高低通过看车上的车速表，车间距的长短可参看高速公路旁的相对距离提示标志。若一时没有这种提示标志，那就全靠驾驶员的经验了。这里需要提醒的是：在高速公路上驾车，常有高速不觉高的感觉。这是因为高速公路视野宽阔，路旁的静止参照物少。因此，注意到了车间距，还应时刻观察自己车辆的实际车速。

二、克服下坡的错觉

汽车在高速行驶时，由于驾驶员的视野变窄，容易对上下坡道的估计形成误差。汽车下坡时，发动机不必做功，汽车滑行速度很快，对坡度错觉更大，显然行车危险也倍增。「山东高速交警城阳大队」“行车错觉”有哪些？怎么克服“行车错觉”？

由于坡度错觉导致的事故形式有：把下坡误认为平路或上坡，对速度估计不足、车速过高、驶出车道线、碰撞护栏或中央隔离带，以及车辆侧滑和发生追尾事故。

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三、为克服弯道错觉，保证安全行车，必须注意以下各点：

1、注意观察道路标志，遇有“弯道”标志时，应适当减速，并将注视点从远处移到近处，移到弯道外侧。

2、不得在弯道上变更车道线，严禁在弯道上追逐或超车。

四、克服隧道内行车的错觉

在隧道内行车，驾驶员视野弯窄，且隧道两侧景色单调，缺少变换，使驾驶员的驾车速度感和前后、左右距离感不够灵敏。特别是对于隧道内前方减速或停止的车辆，容易误认为是高速行驶。因此，在隧道内极容易发生车辆连续碰撞，车辆与隧道内壁碰擦，左右方车辆刮碰、擦边接触等事故。

五、克服把停车看成行驶车辆的错觉

汽车高速行驶时，驾驶员的视野变窄，有时在与停止车辆平齐时，还未注意到该车辆的存在。特别是夜间高速行驶车辆，驾驶员只能注意前照灯能照亮的狭窄范围之内的情况，而且很难注意到未被前照灯照亮的区域，经常会误把停止的汽车看成是行驶的汽车，从而造成交通事故。

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