汽车众观点@汽车上的空调是怎么工作的,为何不像家用空调一样
回答这个问题之前我们要搞清楚一个更核心的问题 , 那就是汽车上的电是哪里来的 。 汽车上的电是由发动机驱动车上的发电机来产生的 。 了解了这个问题之后 , 我们很容易明白如果汽车空调用电驱动 , 层层的能量传递中造成的损失是一件并不划算的事情 。
结论已经得出了 , 接下来再具体分析:
无论是家用空调还是汽车空调 , 它们的心脏都是压缩机 。 压缩机是一个用来压缩冷媒的机器;只要有动力来驱动这台机器 , 空调就可以工作了 。
通常驱动压缩机的方式有两种:第一种就是家用空调用电驱动 , 第二种就是用另一台机器来驱动 , 在汽车上就是用发动机来完成 。 汽车众观点@汽车上的空调是怎么工作的,为何不像家用空调一样
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如果汽车也用电来驱动空调的压缩机 , 需要完成以下几个步骤:
第一步:汽车发动机驱动发电机发电
第二步:发电机驱动电机旋转
第三步:电机驱动空调压缩机工作
完成以上3步之后 , 汽车空调终于可以正常工作了 。 但是高中课本中我们了解到 , 每一步的能量转换中都有一定的能量损失 , 增加能耗 。 不仅如此 , 如果车载空调用电驱动 , 那么必须增加电机 , 从而增加制造的成本 。 同时需要注意的是 , 电机功率非常大 , 使用电机给车载电路增加了相当大的负担 。
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发动机直接驱动压缩机 , 好过舍近求远
分析完上面如果汽车空调用电需要完成的工作原理 , 回到现实中空调的工作原理感慨工程师的智慧吧 , 发动机直接驱动压缩机 , 一步完成 , 毫无画蛇添足 。 这样做的好处显而易见 , 不仅能量转换次数少避免了不必要的损失 , 结构还简单降低了制造成本 , 同时减少车载电路的负担 , 让汽车更轻松的上路 。
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