「绿豆皮冰淇淋」新手司机开车转弯时,要不要踩离合?教你正确做法
踩离合过弯通常都是手动新手所做的 , 刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练 , 不了造成的 , 老手从来不会这么干 。 新手基本是这样的 , 将要入弯时 , 松油门 , 踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯 , 过弯后根据当前车速右手变换到合理档位 。 没错吧?听起来好像没什么问题 , 不过这样危险很大 , 轻则车辆打滑 , 重则直接车辆失控 , 如果要是直接进沟里边都算你走运 , 如果迎面来一辆重卡 , 只能说20年后你还是一条好汉 。
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转弯踩离合是不妥的操作 。 以普通公路为例 , 如果行车时挂的是最高档80公里时速 , 前方弯路需用50-60公里时速 , 只要轻踩刹车 , 俗称拖档通过 , 不应该踩离合 。 如果弯路低于50-30公里时速的降一档通过 , 低于30公里时速的弯路用二档或三档通过 。 当然 , 这得凭经验至弯位时提前减档或踩刹车 。
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新手容易依赖离合器 , 遇到车速较快或者小意外想减速时总先不由地先踩离合 , 以为踩了离合器就安全了 。 其实不然 , 低档低速的时候 , 刹车先踩离合器是对的 。 中高速的时候 , 不管是急刹遇到转弯车 , 还是减速 , 先踩刹车 , 后再补离合器 , 才是正确的做法 。 开过摩托车的人都知道 , 如果速度较快的情况下 , 握住离合器 , 摩托车反而速度更快!只说一个理:踩下离合器只是切断动力而已 , 但车会有惯性 。 同时轮子没有了牵引力 , 反而更容易失控 。
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提醒初学者可不要形成这种刹车习惯 , 非紧急情况一定要松油门 , 轻点刹车利用点刹避开障碍物 , 紧急情况 , 一定要先踩刹车 , 车头处于似停非停状态时 , 快速踩下离合将档位迅速拉到2档 , 就是往怀里拽 , 这时车就会有一个猛烈的顿车感觉 , 这时在转动方向避让 , 或停住 。 特别紧急 , 就是情况来的特别突然 , 根本没有再做其他技术动作的时间 , 那就是大力向下狠跺刹车 , 越迅速越好 , 这就是爆刹 , 讲究一脚闷死 。
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首先理解:离合的作用只是换挡和停车 。 刹车的目的是降速!前提是还不能歇火 , 低速时刹车前有必要先踩离合 , 中高速时先离合器的话 , 车子没有没有降速 , 没有降速!!反而因为车子脱离发动机的制约而速度更快 , 更危险!!
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离合器 , 是安装在发动机与变速器之间 , 是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件 。 通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起 , 是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件 。 手动挡车型 , 汽车从起步到正常行驶的整个过程中 , 驾驶员可根据需要操纵离合器 , 使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合 , 以断绝向发动机供给的动力 。
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也就是说 , 离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合 , 从而保证汽车平稳起步 , 暂切断发动机与变速器之间的联系 , 以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用 , 防止变速器等传动系统过载 , 从而起到一定的保护作用 。
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车速快时 , 转急弯时 , 肯定要制动减速 , 踩离合 , 降档 , 不减速容易失控 , 不降档 , 过弯后动力不足 , 车子容易发抖 , 甚至熄火 。 车速本来比较慢或者转大弯时 , 只要踩下制动 , 适当减速就行 , 过弯后加油就可提速 , 不容踩离合换档 。 转得顺 , 就是要把车速控制好 , 先制动减速 , 根据弯的大小 , 来减速 , 大弯少减 , 急弯快减 , 然后打方向换档 , 过弯后要在换档完成后提速 。
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结语:车辆在行驶的时候 , 如果不需要换挡 , 就不应该踩离合器 , 也不应该脚放在离合踏板上 , 不管直线行驶还是转弯 。 如果转弯时时速很大 , 需要减速 , 到是应该踩刹车踏板 。 有一种情况叫半联动 , 就是需要速度非常慢的时候 , 包括直线行驶和转弯 , 踩离合器 , 用以控制汽车的接合 , 避免熄火 , 到是可以的 , 但是也不提倡经常这么用 , 随机应变很重要!「绿豆皮冰淇淋」新手司机开车转弯时,要不要踩离合?教你正确做法
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