「汽车资讯」主力车型模糊定位，才是雷克萨斯的高明之处而主力的三款车型

雷克萨斯这个品牌在国内市场又一个很奇怪的现象，就是销量基本都是靠着几款主力车型支撑的，剩下的车型甚至难得一见，比方说ES ， NX ，和RX这三款车占据了雷克萨斯销量的绝大部分，而剩下的产品虽然销量不高，但很少见到大幅度的优惠。

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而主力的三款车型，在定位上确实是很多人争论的地方，比方说ES ，这款车跟凯美瑞和亚洲龙一个平台，但是凯美瑞和亚洲龙的定位都是中型车，甚至以前的ES还是中型车，从上一代开始， ES就变成了中大型车的的定位。

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这样一来， ES的低配车型虽然动力在同级别倒数，但是却可以凭借不错的空间表现和进口车的身份跟很多豪华品牌的中型车竞争例如宝马3系，奔驰C级，而高配车型却可以凭借丰富的配置和混动系统跟低配的宝马5系和奔驰E级竞争，用一个车跟对手们的两个车系竞争。

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除了TNGA架构下GA-K平台下的雷克萨斯ES和凯美瑞亚洲龙，雷克萨斯NX跟丰田RAV4 ， RX和汉兰达也都是一个平台的产物，特别是RX ，虽然定位是中大型车，但是这个车的轴距（2790毫米）还没有中型SUV的宝马X3长（2864毫米），而且宝马X3还是未加长的版本直接国产的。

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「汽车资讯」主力车型模糊定位，才是雷克萨斯的高明之处

所以雷克萨斯这种模糊车型定位，把主力车型的定价区间直接卡在竞争对手们的两个车型中间的做法，可以说是非常聪明的，这样既避免了跟多数的竞争对手展开直接的竞争，同事扩大的一款产品的受众范围，不得不说丰田对于市场的把控还是很有一套的。「汽车资讯」主力车型模糊定位，才是雷克萨斯的高明之处