【谁说老娘不会开车】插入钥匙直接打火真的会伤车吗教你正确拧车钥匙你有没有这样一个习惯

你有没有这样一个习惯，一上车，就插入钥匙一拧到底启动车辆。启动车辆不就是拧一下钥匙或者按下一键启动按钮吗?怎么可能会伤车?很多司机都不相信。今天我们就这个问题聊聊。

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钥匙孔4个档位，分别代表什么

1、钥匙插进去处于LOCK位置;

2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源，如CD、点烟器等;

3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，并开始自检;

4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。

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这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它档位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

钥匙插进点火开关后，在每个档位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音。同时，油泵建立油压，会有轻微的呜呜或者兹兹的声音，等声音消失，或者10秒钟后，再进入下一个档位，停顿一下再打着车就行了。

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一键启动

如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源;再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。各部位电脑自检完成。如果哪个图标常亮，就说明车子的那个部分出了问题，这时候应该及时修理，而不应该继续使用。一键启动的车辆自检：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起;待图标熄灭后踩住刹车，启动车辆。

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现在的汽车基本都是电子控制的，上面有很多传感器、执行器以及电控单元，这些元件在通电后，确实会有一个自检的过程。在这个过程中，电控单元会向各传感器、执行器等发出检测信号并接收其反馈信息，并对各不同系统的电控单元之间的通信进行测试，同时点亮仪表盘上的各种警示灯，比如ABS灯，气囊灯，发动机故障灯，机油灯，电瓶灯，安全带灯等等。如果各系统反馈正常，相互之间的通信顺畅，大部分警示灯都会熄灭，发动机控制单元发出信号指令发动机启动;如果检测到系统有故障，发动机控制单元会判定故障的严重程度以决定是否启动，并以点亮相应故障灯的形式通知驾驶员。

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说起来非常的复杂，事实上这个过程是极为短暂的，只需要零点几秒就完成了，虽然有些警示灯需要几秒钟之后才熄灭，但是这样做的目的是为了引起驾驶员的注意，而不是电控系统自检时间需要几秒钟。所以，即使上车直接插钥匙点火，不在ON档停留，系统仍然有足够的自检时间。不过现在有些车型在通电后会将仪表盘上所有的灯都点亮，仪表指针会循环一次，大约需要2~3秒钟。在这个过程中，启动是无效的，也可以说是强制进行系统自检。

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但是有很多车型的使用说明书中，关于汽车启动前注意事项会有这样的指示：点火开关转到ON挡位时，检查仪表指示灯等一些信息。注意：这里的措辞是让我们检查仪表指示灯信息。这是一个很重要的步骤，大家一定要知道那个灯应该亮、哪个灯不应该亮。比如自检过程中气囊灯应该点亮，如果它没有亮，就说明有问题了。关于这一点还有一个悲惨的小故事：有一辆车的气囊灯报警，司机送去修理，修理工无法排除故障，就人为的把气囊灯破坏了，表面看起来好像是修好了，但其实故障依旧。后来该车发生事故，气囊并没有弹出，驾驶员也受了很严重的伤害。修车过程中才发现，气囊一直都是坏的。如果驾驶员有在“ON”档停留检查的习惯，并知道气囊灯应该亮起，这个问题也许早就发现了，但很遗憾，他开了几个月也没有发现，并最终酿成了惨剧。

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其实把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，还有一个更重要的原因，就是在ON档，汽油泵会自动运转几秒钟，为燃油供给系统建立油压，以便让启动更顺利。特别是对于一些比较老旧的车型，燃油供给系统的密封性能下降，系统泄压导致压力降低，发动机就会启动困难或启动时间延长;如果在ON档停留几秒钟，汽油泵运转将系统的油压恢复到正常的水平，发动机启动过程就会顺畅得多。

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所以，把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，是非常有道理的，也是很有必要的。特别是对于一些比较老旧的车型，直接点火会增加电瓶的负担，从这个角度来说，确实是会伤车的。所以，我们在启动汽车时，每次都把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，或者一键启动的车型在不踩刹车的情况下按启动按键，让汽车通电自检并建立油压，这样会更好的保护你的爱车。不过有些网上说此时发动机也会把机油压力建立起来，这就有点言过其实了，机油泵是依靠发动机驱动的，发动机不转它也是不动的，并不是说仅仅通电就会转动并建立压力。（来源于威帅车市）【谁说老娘不会开车】插入钥匙直接打火真的会伤车吗教你正确拧车钥匙

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