鄂尔多斯车生活：等红灯时应该D档踩刹车还是挂空挡？驾车外出遇到个红绿灯停下来

驾车外出遇到个红绿灯停下来并不是什么罕见的事情，不过这里面涉及到一个老生常谈的话题，那就是在等待红绿灯的时候，应该挂入D挡踩住刹车呢？还是应该挂空挡？又或者是别的什么操作？估计不仅是新手小白被搞得一头雾水，就算是老司机也有可能存在误区，今天我们就给大家来一波科普。

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在文章的开头就让我们开门见山的明确说明，自动挡车型在等红绿灯时，挂入D档踩刹车是正确的的做法，至于为何这么做，让我们慢慢道来。对于这类问题有争议并不奇怪，因为在大家普遍的意识当中都认为：车辆处于D挡发动机仍然会源源不断的输送动力，必须要把离合器断联才行，其实不然。如今汽车变速箱的设计已经非常完善，无论是何种类型都能解决好这个问题。鄂尔多斯车生活：等红灯时应该D档踩刹车还是挂空挡？

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对于这个问题，一些权威的期刊已经有所解答：“发动机带动液力变矩器的叶轮旋转，通过搅动液压油从而带动变速箱输入端的旋转。 ”也就是说挂D挡踩刹车的时候，不只是变速箱在工作，更多的是由液力变矩器来进行驱动。通俗来讲， D挡刹车时变速箱并没有在工作，发动机无论怎么转都不会有动力输出到车轮，而在这套系统当中承当介质在运作的是液体，所以根本不存在伤害变速箱或者刹车片的说法。当然这一切启动的前提是刹车必须踩到位，不能轻点或半踩，否则离合器处于半联动状态确实会对车辆造成损害。

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前文提到D挡踩刹车是通过油液来控制，既然它不伤离合，那它会有什么副作用吗？答案是肯定的，不过现如今的汽车工业都非常完善，这样的“伤害”完全可以忽略不计，最多就是耗电以及产生不少热量。况且现在的汽车都配有水冷散热系统，无论怎么踩刹车发动机舱的温度都能得到有效控制。所以说挂D挡踩刹车的效果和挂空挡是完全一样的，大可放心操作。

不过话不能说死了，这种操作不一定适用于所有情况，毕竟有的红绿灯很长，多则一两分钟，刹车踩多了脚酸怎么办？那么这种情况只能选择挂入空挡了。但是如今很多车型会配有AUTOHOLD功能，此时电气化装备可以帮你解决大部分烦恼。

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除此之外，江湖上还流传着一种传说：如果挂入P挡等红绿灯时不幸发生追尾，变速箱会卡断直接报废是真的吗？

其实这种说法有些无稽之谈了，汽车的变速箱在处于P挡时如果遭遇撞击，仅仅是传动轴处的弹簧结构会发生脱落，并不会对变速箱造成致命性伤害，运用在现实生活中最多就是损坏了锁止机构，两三千就能修好，更何况追尾是后车全责。所以不要相信网络上的危言耸听，只要是规范的操作都不会对爱车造成损害，与此同时科学合理的使用汽车各零部件还能增加汽车的使用寿命。

本文摘自腾讯汽车文何华???

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