汽车点评AC@对开门冰箱都不是问题!细数那些特能装的车

在生活中 , “宁做鸡头 , 不做凤尾”被很多人看作是一种聪明的人生观 , 宁愿在一个等级次一点的位置里崭露头角 , 锋芒毕现 , 也不愿意在一个高等的圈子里默默无闻 , 从某一方面来说 , 的确如此 。 但是 , 在选购车辆方面 , 却又不完全对 , 尤其是对于那些追求实用主义的人而言 , 这句话可能要反过来说 。 道理很简单 , “宁做凤尾 , 不做鸡头” , 花同样的价钱 , 宁可买更高级别架构下的低配 , 也不买低级别的高配车 , 因为发动机、底盘、变速箱才是汽车最核心的部件 , 其余配置均是锦上添花 。 所以 , 追求实用的消费者自然会更看重车辆的架构级别 , 而不是配置 。 那么市面上到底有哪些超高性价比的凤尾产品可选呢?接下来 , 车叔就帮大家推荐几款!

东风日产天籁

指导价:17.98-26.98万

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作为日系B级车三强之一的天籁 , 其良好的乘坐舒适性 , 一直受到广大消费者的好评 , 而在全新改款之后 , 产品性能更是得到了进一步的提升 。 全新天籁采用了日产最新V-motion2.0的家族化设计语言 , 回旋镖式的前大灯棱角分明;悬浮车顶造型和溜背设计彰显运动;双色铝合金轮毂让视觉上更加饱满 。 内饰上 , 全新天籁在保留此前居家氛围的同时 , 在设计和材质上进行了提升 , 看上去要更动感 , 更有品质感 。

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此外 , 在乘坐舒适性上 , 全新天籁也同样进行了升级 。 后排座椅坐垫不仅宽大 , 而且填充物非常柔软 , 坐上去很舒服 , 就像坐在家中沙发上一样 , 不愧移动沙发的称号 。 动力系统方面 , 全新天籁搭载了两套动力组合 , 可变压缩比VC-TURBO2.0T(252匹、380牛·米)发动机以及2.0L(159匹、208牛·米)发动机 , 均匹配的是CVT无级变速箱 。 2.0T版本百公里不到7s的加速成绩 , 性能不言而喻 , 不过2.0L自然吸气版本凭借不错的燃油经济性及平顺性 , 也同样是一个不错的选择 。

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另外 , 目前全新天籁2.0L低配车型终端售价已落入16万以内 , 并且在配置上表现也不俗 , 全车6气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、发动机启停 , 中控液晶大屏应有尽有 , 在拥有不错性价比的前提下 , 依旧能带来不错的品质享受 。 汽车点评AC@对开门冰箱都不是问题!细数那些特能装的车

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

指导价:15.49-21.99万

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迈锐宝XL是一款具有不错运动性能的纯正美系中型车 , 在外形上有许多彰显运动的设计元素 。 尤其是Redline550T版本车型 , 熏黑轮毂、前脸黑色中网、黑色车标 , 在大量“黑化”装饰件的装扮下 , 迈锐宝XL看上去非常的酷 。 相比而言 , 535T版本车型虽然在视觉效果上 , 没那么运动 , 但是依旧比较耐看 , 整体也更显沉稳 , 更居家 。

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在内饰方面 , 迈锐宝XL也是主打酷黑风格 , 深色内饰与时尚设计看上去非常动感 , 大面积的皮质包裹也提升了车内的档次 。 值得一提的是 , 迈锐宝XL只有535T版本最低配车型的内饰为浅色 , 虽然没那么运动 , 但是视觉效果上更显温馨 , 不会太压抑 , 非常能契合家庭用车氛围 。

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迈锐宝XL搭载了两套动力组合 , Redline550T版本为2.0T发动机(241匹、350牛·米) , 匹配的是9AT变速箱 , 并且终端优惠后的售价在17万左右 , 可以说是目前合资品牌性价比最高的2.0T车型;535T版本为1.3T发动机(165匹、240牛·米) , 匹配的是CVT变速箱 , 别看只是小排量 , 实际用起来是完全够用 , CVT变速箱更带来了不错的平顺性 , 更重要的是 , 终端优惠后 , 入门版车型的售价仅14万左右 , 这已和众多合资紧凑型轿车的售价区间高度重叠 , 凸显了极高的性价比 。 花同样的钱 , 得到更高的行驶品质 , 迈锐宝XL完全能够做到这一点 。

上汽斯柯达速派

指导价:16.99-24.13万

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速派作为迈腾、帕萨特的孪生车型 , 在销量上一直表现平平 , 不过这依旧无法掩盖速派与生俱来优秀的产品素质 。 首先是外形上 , 速派比迈腾和帕萨特更要时尚、运动 。 在天才设计师约瑟夫·卡班先生的打造下 , 众多富有捷克传统风格的设计元素 , 都被融入到产品之中 。

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斯柯达家族式前脸、硬朗富有层次感的腰线、时尚精致的车尾 , 但相比更具活力的外形 , 速派的内饰还是显得有些过于保守 , 平直的线条、合理的功能区布局 , 具有很典型的大众风格 , 谈不上个性 , 但也没什么硬伤 , 只是略显沉闷 。

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动力系统方面 , 入门版本速派装配的是EA211系列1.4T高功率版本发动机(150匹 , 250牛·米) , 匹配的是7DSG变速箱 。 凭借高效的传动效率 , 速派的加速感受非常不错 , 虽比不上2.0T版本 , 但百公里加速9s左右的成绩依旧同级领先 。 目前来看 , 终端优惠后速派入门版车型的售价普遍在15万元左右 , 这对于一款拥有纯德系血统的B级车而言 , 性价比着实非常高 。

车叔总结

相信对于注重性价比的用户来说 , 他们要更看重B级车更高级的底盘悬架、更优秀的NVH、以及更宽敞的乘坐空间 , 这些都是A级车难以给予的 。 更重要的是 , 这些方面 , 可能是你在配置表上 , 无法主观看到的东西 , 但当你真正开起来 , 坐起来之后 , 便会感觉到明显的差异 , 原来真正的高级感 , 体现在了这些地方 。