#ZAKER网#这样的 S60,想不想它快点国产?

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新一代沃尔沃S60早已在国外亮相 , 光是漂亮的外观就已吊足胃口 , 可惜它偏偏在娘家中国大陆市场姗姗来迟 , 至少等到广州车展才开始预售……

等不及了 , 小编只能趁回台湾地区的时候过一下瘾 , 还是有R-Design套件加持的哦!除了外观亮眼之外 , 底盘与动力的平衡性、协调性高 , 安全配置丰富 。

S60的中坚力量

不论S60或V60 , 目前在我国台湾地区都仅区分为三种车型 , 分别是T4Momentum、T5R-Design、T6Inscription , 且S60与V60的各自车型之间配备完全相同 , 唯一差别就是四门房车与五门旅行车的差异罢了 。 当然 , 未来在大陆市场由沃尔沃亚太本地生产化的S60是否会有S60L加长版车型目前还未能得知 , 或许在广州车展上能知分晓吧?

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所以 , 对于在台湾地区准备选购VOLVO60车系的消费者来说 , 只需要考虑你要什么动力配置、五门还是四门 , 就可以走进展间下订单 , 我认为这是非常好的产品区隔方式 , 简化了客户与销售代表之间的烦恼 。 而笔者已经在之前进行了VOLVO全新一代V60试驾 , 当时开的是T4Momentum车型 , 本次再试驾S60T5R-Design , 除了四门与五门的不同之外 , 当然重点就是要一探T5R-Design的动力与操控了!

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真的会运动一点!

我试驾的T5R-Design , 顾名思义在内、外观上都有满满R-Design专属设计 , 这部分请大家自己看图感受 。 而T5R-Design还有一项特有的就是"Sport跑车底盘"──根据我向车厂人员询问的结果 , 这所谓的"Sport跑车底盘"其实就是不同的避震器设定 , 包含避震器阻尼以及弹簧磅数都与T4、T6不同 , T5R-Design会比较硬一点 。

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有多硬?其实就跟过往我所体验过的沃尔沃R-Design车型一样 , 路感回馈变成有点类似改装"道路版避震器"的样子 。 舒适性有所折损是一定的 , 但若以"运动型房车"的标准来看 , 我认为身为SPA平台最后一款产品 , S60的整体平衡性与协调性都达到了顶峰状态(跟其他车系的R-Design相比) , 甚至就连那套已经沿用许久的动力系统也是相同的成熟完美 。

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要问我跟过去的T5或是R-Design哪里不一样了 , 我其实真的没办法很准确的描述给你听 , 因为所有的变化都是非常细微 , 那种感觉就好像是把张学友的过去某张专辑再拿出来做个"高传真24K原音重现黄金典藏版" 。 张学友的歌声依然那样迷人通澈 , 但咬字与音调变化你却听得更加清楚 。

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再换个方式说 , 新款S60比起旧款车型 , 自然是有着翻天覆地的巨大进步 , 但我实在是已经在太多产品上体验过SPA平台(包含T5动力系统与R-Design底盘设定) , 所以这一切都是非常熟悉 , 就像是个许久不见的老朋友又回到家乡来跟你见面 , 他看起来跟记忆中一样 , 只是显得更加容光焕发 。

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当然 , T5比T4扭力更饱满、加速更畅快、开起来更爽等诸如此类的评论 , 都是废话 , 不用试车就能知道的废话 。 我认为S60真正迷人的地方在于VOLVO把他们使用5年的SPA生产平台与动力系统都已经玩到炉火纯青 , 你在S60身上可以感受到S90的稳重与高雅 , 但同时它又能提供宛若XC40般的灵活与犀利 , 这是一辆没有特色却又特色满满的迷人产品 。

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至于S60与V60的不同?我个人的感受是──S60的车尾跟进速度与贴地性都比V60好了那么一点点 , 相对的V60显得会有些偏摆跟外抛 。 但这要在蛮快的过弯速度下才能感受到一点点不同 , 我认为是可以忽略不计的 。 所以 , 想要五门旅行车 , 就去买V60;想要四门房车 , 就去买S60 。 然后再看自己的预算跟需求来入手动力系统 。 VOLVO这次给你的并不是多选项的选择题 , 而是简单一分为二的是非题 , 我相信多数消费者很快就可以找到适合自己的答案 。

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也不怕拼配置哦!

文末 , 再来说说配置 , 首先安全配备是全车系标配 , 这部分太过繁多 , 我建议大家上官网参考 , 总之可以简称为"业界最强标配"就是 。 而T5、T6较T4车型另外增加了AHB主动适应照明系统、360度环车辅助摄影机、PAP自动停车辅助 。 说起来差别不大 , 毕竟VOLVO就是强调安全 , 基础已经很够 , 剩下的都是锦上添花 。

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其次是豪华配备部分 , 我认为最大的差异就是音响 , 以及三种不同的内饰用料与外观设计 。 比较特别的是四区恒温空调居然是T5的专属配备 , T4跟T6都是双区 , 而且居然是T4可以选配四区(套件包) , T6不行!这个令人感到不解的配置设定 , 在我跟车厂人员询问后得到了答案──原因是T6特有的插电式油电混合系统在中轴上置有电池组 , 已经没有空间可以在后座容纳恒温空调 , 所以才有这种旗舰车型配备不如入门车型的现象 , 不知道未来在中国大陆销售的S60是否也会有这样的情况?

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在换上SPA平台且成为"完成体"之后 , 我认为新一代VOLVO60车系已经有了跟双B、特别是跟奔驰一起放在台面上比较的能耐 。 面对满大街的C-Class , 一辆低调内敛、却又蕴含饱满实力的S60 , 我想会是更加与众不同的选择 , 而且S60的配备真是比C-Class丰富太多太多了……#ZAKER网#这样的 S60,想不想它快点国产?