十渡车神：雷克萨斯官涨还要排队等车，哪里来的底气 9月11号雷克萨斯对多款主力销

9月11号雷克萨斯对多款主力销售车型，官方指导价进行涨价调整。在目前中国车市整体不景气的时期，雷车为啥敢持续往上加价销售。买雷车不仅要接受经销商的加价，还要接受厂家的涨价，更要排队等车，雷克萨斯这种底气到底是谁给的？

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我们来看下，雷克萨斯调整后的指导价格为：ES系列29.00万-48.30万元;NX系列为30.40万-54.20万元;UX系列为28.30万-38.60万元;以及LS系列为81.10万-117.20万元，这只是指导价各位。由于雷克萨斯在华销售火爆，各地不少4S店出现了"加价提车"现象，却也引发了不少消费者对其"店大欺客"的质疑。多名网友表示，为了尽快提车，他在订车时已经加价了2万元，结果时隔半年才提到车，如今4S店还要涨价。让不少雷车的准车主们感到愤怒的原因是，他们已经同4S店签订了购车合同，交付了定金，但雷克萨斯却无视契约，公然涨价，而客户得到的仅是一篇不痛不痒的，来自大竹仁的《致歉信》，和一些还只是空中楼阁的"等值商品与服务" ，真是一次次地触及消费者的心理底线。

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此次官涨，雷克萨斯也增加了部分配置和多媒体功能，主要升级了智能安全系统LSS+ ，智能雷达带辅助刹车系统。但升级这些配置，价值明显达不到加价的金额。据某雷克萨斯4S店称：目前雷克萨斯车型供不应求，即使加价后，还需要长时间的等车， ES200的订单已经排到5个月后， ES300的订单排到了一年后。我估计销量太多才是此次涨价的主要原因。遭到国人集体指责后，雷克萨斯4S店给出-目前买车已不需加价,但除购置税、保险等费用外,还需缴纳1500-3000元不等的服务费,并且交车时还是3个月～1年不等，无任何改善。

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雷克萨斯一直以来的优势为可靠性高，但加价销售后整体的性价比并不高，动态驾驶感受也不出色。有了丰田埃尔法的长期加价销售惯例，估计丰田已经把这些年在中国饥饿营销的成功，当成一种习惯了，要知道全球哪家车企不重视中国。你雷克萨斯固然有优秀的品质，但加价始终是不合理，甚至不道义的行为。政策曾经命令禁止过汽车加价销售，而经销商无视规定，通过各种"捆绑销售"变了相加价。

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