很多开自动挡的司机朋友常问 ， 等红灯或者短暂停车是挂P挡 ， 还是挂N挡 ， 还是一直在D挡上脚踩刹车呢？别看这都是小事 ， 如果换挡不正确 ， 长期下来可是费油又伤车！

高挡低速不可行

有许多驾驶员认为为了省油 ， 而故意让发动机转速保持很低 ， 认为这样既能省油 ， 还能减少发动机的磨损 ， 其实这种做法是错误的 。

易产生积碳

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为什么你的车坏的比别人快？可能你换挡有问题

目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟 ， 就已经几乎可以覆盖所有的挡位 ， 至于高挡低转速还是比较难实现的 ， 可以简单的理解成汽车在怠速时你就将挡位挂到2挡甚至3挡 ， 你说汽车发动机能不吃力吗 ， 这么做相当于利用变速箱制动 ， 不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳 。

汽车技术更新 ， 老方法过时

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每台汽车都会有一个燃油经济性最好的区间 ， 具体的内容得看发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱 ， 当然作为驾驶员这是不需要关心的 ， 其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题 ， 厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩 ， 这方面厂家费的心思要比驾驶员多 ， 所以大部分汽车处于直接挡时是燃油经济性最好的 ， 至于流传的高挡低速不可信 。

高挡低转速的危害

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1）高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳 ， 当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障 ， 发动机电脑有自我学习功能 ， 会记忆这种驾驶习惯 ， 以后汽车都会无力 。

2）严重磨损发动机和离合器 ， 高挡低速行驶传动比不佳 ， 容易出现发动机抖动 。 相当于变速箱制动 ， 而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力 ， 过度时离合器打滑 ， 加剧磨损等 。

所以高挡低速不会省油还会有副作用 ， 在使用过程中要注意了 。

短暂等待≠挂P挡

我们先来看图 ， 所有自动挡的车型 ， 当挂P挡时 ， 是通过一个卡子扣住齿轮 。 不论是DSG变速箱 ， 还是CVT变速箱 ， 都是这种原理！

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上图是CVT变速箱 ， 下图是DSG变速箱 。

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如果短时间等候挂P挡 ， 如果被后车追尾 ， 容易将变速箱顶烂 。 如果顶烂了 ， 变速箱可能直接裂开 ， 整个变速箱要更换 。 【汽车早报】为什么你的车坏的比别人快？可能你换挡有问题

那么怎样做最合适呢？最佳的方式就是 ， 停稳后 ， 挂N挡 ， 拉紧手刹！???【汽车早报】为什么你的车坏的比别人快？可能你换挡有问题

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