【汽车老车手】汽车产业正迈向破坏式创新变革跨产业合作促成多元化发展作者：DIGITIMES林芬卉汽车产业

作者：DIGITIMES林芬卉

【汽车老车手】汽车产业正迈向破坏式创新变革跨产业合作促成多元化发展//草丁生活 http://life.caoding.cn/

汽车产业正面临破坏式创新变革，因此车厂需建立创新平台，并寻求跨业合作；SemiconTaiwan2019智慧汽车国际高峰论坛中，从汽车供应链大厂、IT业者、新创公司等观点，提出汽车产业未来朝多元化发展的几项重要趋势。

北美Tier1大厂Magna表示，未来汽车产业将朝四大趋势发展，包括新移动服务、自动驾驶、数字化、电动化。有关新移动服务方面，因一线城市塞车、停车位不足等问题较为严重，此降低一般消费者购车意愿，未来转向汽车共享模式的比重愈来愈高；预估2025年后随着自驾技术更加成熟，无人出租车将成为汽车共享业务主要一环。

当自驾车达Level4以上等级，车内每个人都是乘客、而无驾驶员配置，此会改变汽车内装的设计，座椅将成汽车空间的核心，延伸电子零组件需求包括信息娱乐系统、人机互动操控界面、分区音响、智慧座椅(如量测生理数据)等；另， 5G通讯亦有助于汽车朝数字化发展，共创家庭及办公室以外的第三生活空间。

随着汽车搭载的电子产品愈多，加上许多国家于2030年后开始禁售燃油车，将推升汽车朝电动化发展，此将带动快速充电站布建及电池需求量增加，预估至2028年车用电池产能将增至1103GWh ，与2018年相较增加399% ，其中，中国仍将是电池生产量最大区域，占比达约57% 。

汽车除硬件配备提升外，高通认为人工智能(AI)结合车联网亦是加速汽车转型的推手，应用范畴小至智慧座舱，大至智慧交通建设；因AI应用多元化，且运算需求量增加，故AI平台需朝异质运算架构发展。

以智慧座舱例，其整合的功能相当多，包括语音识别、高精度定位服务、AR导航系统、人脸侦测、道路/物件感知及办识、传感器讯息处理及融合等，其目的在于提供驾驶员直觉式操控、增加开车乐趣及体验、提升驾驶安全等。【汽车老车手】汽车产业正迈向破坏式创新变革跨产业合作促成多元化发展

在智慧交通发展方面，主要在公共设施(如交通信号灯)上装设具AI功能的路侧设备(RoadSideUnit；RSU) ，该路侧设备具有感知融合、异质运算、联网等功能，不仅可透过V2X(车联网)传输道路讯息至车上，而且可预知即将发生危险事情(例如偏离车道) ，并提早告知车主作预防动作。

也因智慧汽车的设计愈趋复杂，因此车厂在开发车款时需加入众多元素，且需寻求更多合作伙伴。以国内新创车厂蔚来汽车为例，其车款强调电动化、智能化，创办人郑显聪形容其具有“中国的心脏”(指电池、电机、电控由中国厂商供应)、“美国的脑袋”(指AI部分)、“德国的设计”(指车体外型) 。

奥迪认为未来智慧车将朝向高度功能化、复杂化的E/E(电子/电气)架构发展，因此会直接寻求具有技术实力的业者合作，此将改变传统汽车供应链层层供货关系的型态(即Tier2供货给Tier1 ，再由Tier1供货给车厂) ，转型成为在创新平台的基础上，形成跨产业的合作关系，包含IT业者、消费性电子业者、电信业者、甚至是医疗领域业者，让汽车设计呈现新的样貌，并汇集更多新科技，而奥迪2019年发表的AudiAI:ME概念车即是其中一例。

当汽车由原先仅是单纯代步工具，转变为提供多元服务、具备智慧及联网功能、甚至是第三生活空间等，汽车产业正面临破坏式创新变革，而汽车设计架构越趋复杂，并注入更多先进科技应用，未来跨产业合作将成为不可挡的趋势。【汽车老车手】汽车产业正迈向破坏式创新变革跨产业合作促成多元化发展

【汽车老车手】汽车产业正迈向破坏式创新变革 跨产业合作促成多元化发展

【汽车老车手】汽车产业正迈向破坏式创新变革跨产业合作促成多元化发展