「迈数表」C2票到手,自动挡汽车就真的会开了么?几个实用知识点请收下

随着汽车保有量的增长 , 自动挡汽车受到越来越多新老司机的青睐 , 原因很简单 , 就是好开省事 , 不!熄!火!一脚油门一脚刹车 , 轻松走遍全城 , 红灯堵车都不怕 , 只要没有憋档熄火的困扰 , 心理就是无比强大 。 虽然没有离合器 , 但是自动挡汽车还是有档把或是旋钮 。 自动挡的档位有没有用好 , 很可能也会影响到用车质量甚至使车辆受损 , 小迈来给大家分享几个自动挡汽车的实用知识点 。

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首先 , 我们还是要对自动挡变速箱有一个基本的了解 。 我们都知道 , 自动挡汽车虽然没有12345档 , 但是也分PRND档 。 P(Parking)是停车挡 , 档位在P档的时候 , 变速箱齿轮处于锁止状态 , 这时不仅发动机的动力输出是空转 , 传不到驱动车轮 , 而且车轮因为锁止状态 , 即使受外力推拉 , 车辆也无法移动 。 R(Reverse)倒车档 , 动力传送至倒车齿轮 。 N(Neutral)空档 , 同样无动力输出 , 与P档的区别是没有齿轮锁止状态 。 D(Drive)前进档 , 动力输出至前进档位 。

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长时间停车 , 用在P档+手刹 。 如上面介绍 , P档是专门适用于停车的档位 , 齿轮锁止会避免坡路溜车 , 或是被推动 。 而手刹作为辅助 , 通过对后轮的锁止起到停住车辆的作用 。 特别提醒 , 如在坡路长时间停车 , 建议先拉手刹 , 再挂P档 , 这样操作势能压力会集中在手刹 , 而变速箱有比较宽裕的空间转换档位 。 如果反过来压力集中在变速箱的话 , 很容易档位卡得过紧 , 起车时难以从P档换出来 。

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等红灯、堵车、临时性停车 , 用N档+刹车踏板/手刹 。 D档与P档之间 , 还间隔着N和R两个档位 , 其中包含了行车方向的切换 , 短暂停车没有使用P档的必要 。 而且还有更重要的一点 , 前面讲过 , P档是对变速箱齿轮的锁止 , 如果在P档时强行移动车辆 , 强大的外力会对锁止的齿轮造成损坏 , 很容易造成变速箱损坏 , 即使修好了也很难保证其余部分是否存在未知隐患再次出现问题 。 而临时停车遭遇追尾 , 则刚好满足了上述条件 , 如果此时放在P档 , 那么遭受的损失可能不仅仅是表面上看到的那么简单了 。

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拖车时避免P档+驱动轮着地 。 同样的原理 , 拖车时一样是强大的外力移动车辆 , 这时如果停放在P档 , 驱动轮着地受力 , 也是会对变速箱造成损坏 。 正确的做法是尽量用非驱动轮着地 , 或是将档位换至N档后继续操作 。

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避免N档滑行 。 变速箱油承担控温作用 , 喷油量多少与发动机转数成正比 , 如果高速行驶时空档滑行 , 此时低转速的油量与高车速不相称 , 对变速箱可能造成一定的损害 。 而且根据道路交通安全法 , 下陡坡时空档滑行是明令禁止的 。 「迈数表」C2票到手,自动挡汽车就真的会开了么?几个实用知识点请收下

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自动变速箱虽然为我们平时用车提供了很大的便利 , 但是在养护方面 , 却较手动变速箱更加娇贵 , 需要我们更细心地爱护 。 了解好变速箱工作的原理 , 可以帮我们更好的驾驭自己的爱车 。 小迈的几点分享 , 大家收益大么?欢迎留下您的见解 , 我们共同讨论 。