【汽车大咖】减速带该如何正确通过？车主：我都是扛着过的说到减速带

说到减速带，相信对于车主们都非常熟悉，经常能在小区、学校、医院等行人比较密集的地方都会出现减速带。

减速带的作用简单说就是为了让车主能有控制车速，进一步保证车辆以及行人的安全。

但对于一些车主来说，减速带是个鸡肋的存在，通过的时候稍不注意就让车身产生剧烈抖动，还对车辆的悬架系统造成一系列的损害。

如果长期使用不当，那将会让爱车受到更大的损伤，今天就来看一下，减速带有几种错误的通过方式。

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单侧车轮过减速带

这个通过方式相信是很多车主经常使用的，控制好车辆距离，然后用一边的轮胎过减速带就行。

这样一来，车辆的“颠簸”就会小很多，毕竟单侧过车身弹跳就没那么大。对于车主来说，这种通过方式是最舒服的一种。

不过这么做是不对的，经常单侧车轮通过减速带会让一侧前轮定位不准且明显超过另一侧。

也就是我们所说的一边高一边低的情况。长期下去会让还会发生错位、跑偏等情况发生。

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高速通过减震带

当然，也有一些比较刚的车主直接忽略减速带的存在，快速通过减速带，认为只要速度够快，震动就追不上我。【汽车大咖】减速带该如何正确通过？车主：我都是扛着过的

这种行为其实对于车辆来说，损伤是最大的，会给悬架系统和车架都带来的极大的冲击力，还会加快对轮胎橡胶的磨损。

如果底盘较低的车型还会发生“磕”底的情况。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架) ，都会产生更大的折损消耗。

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斜着过减速带

不知道有多少车主在经过减速带时，总喜欢将车头侧向一边，斜着通过。这种方法虽然对车身的震动没有那么大。

相对而言会舒适一点，但斜着过减速带，就代表着每一个车轮都要单独通过。

这样对车辆的左右悬挂的受力不均匀，对减震器、弹簧等零部件都会造成一定的影响，让爱车提前进入衰老期。

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最好的方法，那肯定是提前将车速降下来，然后将轮胎正向通过减速带，把冲击力都在平衡在两边轮胎上，使两侧的悬架系统受力平衡，这样对车的伤害才是最小的。

不过话说回来车辆只是一件消耗品，在通过的时候没注意到这些情况的话，其实问题也不大。

只是从爱车角度来说，该注意的地方还是要多加留意，为爱车保证更好的车况。